ሞተርሳይክ መጓጓዣ: ለSmooth እና የተረጋገጠ ስሌት ቁልፍ

የሞተርሳይክ ሳጥኖች የማስተላለፊያ እና ግንባታ እንዴት ይነኩራሉ

የሳጥን አቀማመጥ እና የማራዘሚያ ግንባታ መካከል ያለው ግንኙነት

የመንገዶች አቀማመጥ የሞተር ሳይክሎዎች መንዳት ወይም በመንገድ ላይ ያሉ ግድግዳዎችን ሲጎበኙ እንዴት እንደሚመለሱ ይወስናል። ለምሳሌ የፊት ማውራ መጠን ይውሰዱ። 19-ኢንቸ ያለው የሚባለው ትላቅ ማውራ ቀጥታ ሲሮጣ በጣም ጥሩ ግንኙነት ይሰጣል። የቆየ ዓመት የተካሄዱ ምርመራዎች የትላቅ ፊት ማውራ ያላቸው ሞተር ሳይክሎዎች ከትንሽ አገዳጅ ሞተር ሳይክሎዎች በላይ ቀጥታ ለመሮጥ 22% ተሻጋሪ መሆኑን አሳይቷል። የፍጥነት ጥንካሬ ከተጠቀመን ጊዜ፣ የተከፋፈለ የኋላ ማውራ ከመንገድ ጋር የሚያደርገውን ግንኙነት ለማሳደግ ይረዳል፣ ምክንያቱም የአየር መከላከያ ንብረት ከመንገድ ጋር የበለጠ ግንኙነት ይፈጥራል። የሚስብ ነገር ከፍተኛ የሆኑ ዝርዝሮች እንኳን አስፈላጊ መሆናቸው ነው። የማውራው አውታረ መረብ እና የሚጠቀሙባቸው የብረት ልዩ ዓይነቶች እንዲሁ የማውራው በገቢ ውስጥ ስላለው ጥንካሬ ይወስናሉ። የሞተር ሳይክሎ ሰራተኞች የመንዳት ሰዎች በፍጥነት ሲንቀሳቀሱ ያልተፈቀዱ ማንቀጢያ አይሰሙባቸውም ነገር ግን በከተማ ውስጥ ፈጣን ግዕዝ ሲፈጽሙ ተስማሚ ነካኪነት እንዲኖራቸው የማውራ ግንኙነቶችን ለብዙ ሰዓታት ያስተካክላሉ።

የፊት እና የኋላ ማውራዎች መካከል ያለው የክብደት አሰጣጥ ዲናሚክስ

የሞተር ሳይክል ላይ ያለው ክብደት እንዴት የሚቀመጥ በጣም አስፈላጊ ነው ለማሽከርከር እና ለአካባቢዎች በብቃት ማቆፍ. በአብዛኛው ሞተር ሳይክሎች ላይ ያለው ክብደት በኋላ ሜዳ ላይ ሆኖ ያውቃል 60% እና በፊት ላይ 40%. መኪናው ቢበላሽ ወደፊት, የመታጠቢያው ማሽከርከሪያ ይጠንካል ግን የኋላ ሜዳ ግራይነቱን ይጠፋል. በተቃራኒው, ተጨማሪ ክብደት ወደኋላ ሲሸጋገር ከኋላ መተንፈሻ ጋር የተሻለ ማፋጠን ይሰጣል, ነገር ግን ሙሉውን መኪና በመዘዋዋሪ ግንድ ላይ ማሽከርከር ይከ dificult ያደርገዋል. የሚያሳዩ ጥናቶች ግን የሚያሳዩት ሺቦቹን በጠንካራነት ሲያዝኑ የፊት ስፕሪንግ ብዛት ከተለመደው በላይ 70% ተጨማሪ ጭነት ሊይዝ እንደሚችል ነው. ስለዚህ የተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች ለማንኛውም ዓይነት መንዳት የፊት እና የኋላ ክብደት መካከል ትክክለኛ ሚዛን ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው.

የማይታገል ክብደት እና ተጽእኖው ላይ የማስቀመጫ አፈፃፀም እና ላይ መዞር

የማይታገል ክብደት ሲቀንስ የሚነሳው ማለት የሰርዝ ስር ያሉ ክፍሎች መጠን ማንሳት ሲሆን የመ wheels እና የብሬክ ሮተር ክፍሎች ግን በግልጽ የተሻሻለ የመንዳት አፈፃፀም ያስገኛል። ቀላል የሆኑ መ wheels በመንገድ ላይ ያሉ ድፍረቶች እና ያልተጠበቁ ነገሮች ላይ በፍጥነት የሚያሳዩ ምላሽ ስለሚሆኑ ይህ ደግሞ በተሻለ የማዞሪያ አፈፃፀም ይተረጎማል። የተቀፈሩ የአሉሚኒየም መ wheels በአጠቃላይ የማሽከርከር ክብደት ከደበኛው የብረት አማራጮች ጋር ሲነጻጸር ከ30 በመቶ ያነሰ ይሆናል፣ ስለዚህ መኪናዎች በአስተዋይ የሚፈልገውን ጊዜ በተሻለ አቅጣጫ ይቀይራሉ። ግን ከዚህ ጋር ችግር አለ፣ ከባርቦን ፋይበር የተሰሩ ከባድ መ wheels ሙከራ ላይ ባለ ጊዜ የመጓጓዣ ጊዜ ከአንድ ሰከንድ እና ከአንድ ነጥብ ጋር ሊቀንስ ይችላል ግን በትክክል ለመሥራት ግን ግልጽ የኢንጂነሪንግ ስራ ይፈልጋል። ማምረቻዎቹ በእያንዳንዱ ቀን ላይ ግለሰብ በመኪናው ላይ ጠንካራ ሆኖ ሲንቀሳቀስ ነገር አይሰበስብም የሚለውን ከሁሉም የተቀነሰ ክብደት ጋር ሚዛናዊ ማድረግ አለባቸው።

የሞተር ሳይክል የሰርዝ ስርዓቶች እንዴት የመ wheel ገጽታ ጋር ይዛመዳሉ

የሰሌ ስርዓቱ በቀጥታ ጋር የሚሠራ ነው ፡፡ የኋላ ሽቦች ሲጠንካ የተስፋፉ ሳዴዎችን በማጣራት ላይ ሲሆኑ ይህ የመንገድ መንከባብታዎች ከተጓዙ ላይ ላይ ማስተላለፍን ያሳያል። ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክ ሰሌዎች የሚለዋወጡበት መንገድ ላይ የሚመረኮዘው ምን ያህል ጠንካራ መሆን ነው ፣ የሳዴ ፍጥነት እና የብስክሌት ምን ያህል ማንቀሳቀስ ነው ። ይህ ማስተካከያዎች ሚዛናቸውን የሚያጣር ወይም የአካሂያ ግጭት የሚፈጥር ኃይሎችን ይቃል ። ግን ጠንካራ የታየር ግሪፕ ለእያንዳንዱ ሰው በቆሻሻ መንገድ ላይ ሲሮጥ ሁሉ ላይ ሁሉ ሕይወ ላይ ለማቆየት አስፈላጊ ነው ፣ በተለይም ፍጥነቱ በሁሉ ጊዜ ሲቀየር ።

የተያያዙ እጀታዎች ያለው የተወሰኑ እጀታዎች፡ የመቆራረጥ፣ የአፈፃፀም እና የመጠቀሚያ ሁኔታዎች ማነፃፀር

የማዕከል ማያ እና የተፈጠረ ማያ ያለው መዋቅራዊ ልዩነት እና የህንድስና መርሆች

የተለያዩ ማዕከላዊ ሐርማ እና ውጭ መገረት መካከል የሚ căng የብረት ሰንሶች ላይ የተመሰረተ የባህሪ ሳይክል መምጣት ያስፈልገዋል፣ ይህም በግድግዳ ምክንያት በቁመታ ሲጠብቁ ተስፋ የሚሰጥ ግፊት ያስገኛል። የፈለቀው መምጣት ግን የተለየ ታሪክ ይነግራል፣ ይህ በአሉሚኒየም ወይም የማግኒዚየም ክፍያ የተሰራ አንድ ግድግዳ ቅንጣት ነው፣ በፍጥነት ስላለው ጣራ ለመገንዘብ የተሰራ ነው። ከዋና ሰራተኞች የተገኘ የቅርብ ጊዜ ፈተናዎች ይህን ያረጋግጣሉ፣ የፈለቀው መምጣት በተለያዩ መምጣቶች የሚታወቀውን በመሬት ላይ ያለውን ክብደት ከ 18 በመቶ ያቀንሳል፣ ይህም በእግረ መጋቢያ ላይ መኪናዎች ለመቆጣጠር እጅግ ይረዳል። ሆኖም እነዚህ የጥርስ ዘመን የሸፈን ስርዓቶች የክብደት ስርጭትን በብዙ ነጥቦች ላይ ያስተላልፋሉ፣ ስለዚህ በግሩን መንገዶች ላይ የዘላቂ የፈለቀው መምጣት ሊጠብቅ የሚችልበት ሲሆን የተሻለው የመምጣት አይነት ሊጠብቅ ይችላል።

የመስመር ላይ ያለው የመቋቋም ኃይል እና የሸፈን መምጣት መቋቋሚነት

ከባድ መንገዶች ላይ የሚጓዙ ከብዙ ሞተርሳይክሎች አሁንም የሚያስቀሩበት በመታረሻ ላይ ያሉ bánhari ምክንያቱም በማይበላሽ ሁኔታ አልተዋሸሉም ፣ በጭንቅ እና በከባድ መንገድ ላይ በጣም ጥሩ ይሰራል ። በሞተር ሳይክል ምህንድስና ላይ የተደረጉ የአዳዲስ ጥናቶች መሰረት ፣ እነዚህ የተለያዩ የመታረሻ ስርዓቶች በግንቦት እና በጎርፍ ላይ ሲጓዙ የፈጸሙ የካስት ማ wheels ከሚቀበሉት ጋር ሲነፃፀር ስላሳ ሰንቲሜትር ተጨማሪ ኃይል ይቀበላሉ ። ለማራዘሚያዎች የሚያስደስታቸው ነገር ለመ fixing ተስማሚ መሆኑ ነው ። በባህር ውስጥ ያለ ጉዞ ላይ ከሆነ አንድ መታረሻ ከሰደደ ፣ ሩዳቶች ሙሉውን ማ wheels መቀየር ከማስፈለገው ጋር ሲነፃፀር የእያንዳንዱን ክፍል መቀየር አስፈላጊ ነው ። የካስት ማ wheels ከእነዚህ ጋር ሲነፃፀር ይቀንሳሉ ፣ ግን ከተ cracked በኋላ ለመ fix አይቻልም ። ይህ ማለት ለሚፈለገው ለመቀየር ትልቅ ገንዘብ መቆጠብ ያስፈልገዋል ፣ ይህም ለማንኛውም የተጠለፈ መንገዶችን ሲያስመር በፍጥነት ይጨምራል ።

የአሊያይ የካስት ማ wheels የውዝ እና የአፈፃፀም ጥቅሞች

የተወሰኑ የአይሮን ማገዶች በተስፋፋዩ ማገዶች ጋር ሲነጻጸር የማሽከርከር ክብደት ከ20-25% ያነሰ ያደርጋሉ፣ ይህም መኪናዎች ፈጣን ማፋረስ እና ፈጣን ማቆም ያስችላቸዋል። የሚታመድ የግንባታ መዋቅር ከቲዩብሌስ መለዋሾች ጋር በጣም ጥሩ ይሠራል፣ ስለዚህ ነው የተፈታ መለዋሻ ችግሮች በተደጋጋሚ የመንገድ አውሎ ላይ የሚጋጩ ሰዎች ያንሳሉ። በማምረት ዘዴዎች የተገኙ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች ምክንያት የማገዶች አምራቾች አሁን ማንኛውንም የሚፈልጉ የዲዛይን አይነቶችን ማምር ይችላሉ። በአብዛኛው የማገዶች ኩባንያዎች በስፒኬድ የማገዶች ጊዜ ስለሚቻል የሚበጅ የማጨረሻ አይነቶች ቁጥር ከዚያ ያነሰ ነው። እሺ፣ በከባድ መንገዶች ላይ ትክክለኛ አይሆኑም፣ ግን በቆርቆሮዎች ላይ ሲታዩ የማገጃው አካል ቅርጽ በከፍተኛ ጭንቀት ላይ ሲታገን እንኳ የማገጃው አካል ቅርጽ የተረጋገጠ ይቆያል፣ ይህም ማሽን ሁሉን ለመቆጣጠር ያስችላል።

የስፖኬድ ማገዶች ለዘመናዊ የስፖርት ሞተር ሳይክሎች ያልተሟላ ናቸው?

የአሁኑ የስፖርት ሞተር ሳይክሎች ሁሉ ሰልቶ ስለሚታዩ ግን, አንጓዎቹ ግን ሙሉ በሙሉ አልተባሉም። በተወሰነ ሁኔታዎች ውስጥ ምንም እንኳን የሚገቡ ነው። ለምሳሌ የሁለት ዓይነት መንገድ ሞተር ሳይክሎች እና የማራ톤 ማሽኖች ያሉ ቢኤምዌ ኤር 1250 ጂኤስ ይመስላል። እነዚህ ሞተር ሳይክሎች ስፕከት ያላቸው ጎ wheel ይጠቀማሉ ምክንያቱም በከባድ መንገዶች ላይ ለመጠቀም የ cast ያነሱ ናቸው። የተወሰኑ ፈተናዎች ሲያሳዩ በ con road ላይ የሚሄዱበት ጊዜ በግፊት በ 40% የበለጠ ይቃል ። በተቃራኒው፣ በጣም ግልጽ የሆኑ የስፖርት ሞተር ሳይክሎች ሰልቶ ያላቸው ጎ wheel ይጠቀማሉ ምክንያቱም በግምት 15% ቀላል ሲሆኑ እና አየርን ለመቆረጥ የሚያስችሉ ሞገድ ቅርፆች አሏቸው። ስለዚህ ሞተር ሳይክሎች መካከል ሲመርጡ ዋናው የሚወስደው የእነዚህን ሞተር ሳይክሎች መጓጓዝ ዘዴ ምን እንደሆነ ነው። መንገድ ቀዳሚዎች ሁልጊዜ ሰልቶ ያላቸው ጎ wheel ይመርጣሉ ከዚያ ግን የሳምንት መጨረሻ የሚጓጓዙ ሰዎች ግን ስፕከት ያላቸው ጎ wheel የተሻለ ሊሆን ይችላል።

ለከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው የሞተር ሳይክል ጎ wheel የተሻሻለ ግንኙነት እና ቴክኖሎጂ

የዝቅተኛ ክብደት ማዕከላት በመፋጠን፣ በማቆም እና በመቆጣጠር ላይ ያለው ጥሩ ግኝት

የተመቸ ማዕከላት በሞተር ሳይክል አፈፃፀም ላይ ትልቅ ልዩነት ያስገኛል። የማዕከላት ግንኙነት ያለው አሉሚኒየም ወይም መገኔዚየም ያለ ግንኙነት ያለው መታጠቢያ ብዙ ጊዜ የሚገኘውን ብረት የሚሆነውን የማዕከላት ግንኙነት በግምት 30 ከ-40 የሚቀንስ ሲሆን ይህም ማሽን ሲሽፍጥን የበለጠ ምክንያት የማሽን ግጭት የማይቋቋም ስለሆነ ነው። የተቀነሰው ግንኙነት ማሽን ሲሽፍጥን የበለጠ ምክንያት የማሽን ግጭት የማይቋቋም ስለሆነ ነው። የተቀነሰው ግንኙነት ማሽን ሲሽፍጥን የበለጠ ምክንያት የማሽን ግጭት የማይቋቋም ስለሆነ ነው። የተቀነሰው ግንኙነት ማሽን ሲሽፍጥን የበለጠ ምክንያት የማሽን ግጭት የማይቋቋም ስለሆነ ነው። የተቀነሰው ግንኙነት ማሽን ሲሽፍጥን የበለጠ ምክንያት የማሽን ግጭት የማይቋቋም ስለሆነ ነው።

ካርቦን-ፊብር ማዕከላት፡ ጠንካራነት፣ ጥበቃ እና በአውታረ መረብ አፈፃፀም ላይ ያለው ጥገና

የካርቦን-ፊብር ሞተር ሳይክል ሳዴጎች የመገበሪያ ሳይንስ ግዛት ናቸው፣ ከአሉሚኒየም የሚበለጥ በ 40% የሚቀንስ ክብደት እና በርታነት ጠንካራነቱን በ 200% የሚጨምር ሆኖ ይሰጣል፡፡ ይህ ጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥቅም በመንገድ ላይ የሚታዩ ጥቅሞችን ያስከትላል፡

• ከተቀነፈረ ግራዊ ግፊት ምክንያት የሚሽከረከር ምላሽ 18% ፈጣን ነው
• በጠንካራ መቆጣጠሪያ ጊዜ ላይ 22% ያነሰ ሙቀት ይፈጠራል
• ከተቀመጡ የሚታወቁ ብረቶች ጋር ሲነፃፀር 50% የበለጠ ግጭት ተቋሚነት አላቸው

የመታጠቢያ ችግር ቢኖረውም፣ የተሻሻሉ ምስማራት ስርዓቶች እና 3D-እንቆቅልሽ ማምረቻ ዘዴዎች ካርቦን ሳጥኖች ተጽእኖ ሲፈጥሩ ቅድሚያ ላይ ሆነው ሲታጠቡ የአወቃቀሙን ግንባታ ይጠብቃሉ።

ብረት ከ ካርቦን-ፊብር ጋር: የሙቀትና ክብደት የመቋቋም ፍተሻ ማነፃፀሪያ

የብረት ማሽከርከሪያዎች የመጠን መኪናዎች ለመሆን የሚገቡ እንደሆነ ስለሚታወቅ በመቶ ከ180 እስከ $300 ያህል ሲያስፈጥሩ ይህ ምክንያት ነው። ግን የተጠበቀ ሲሞከር፣ እውነተኛ የአፈፃፀም ግድ ይላታል። ካርቦን ፋይበር ማሽከርከሪያዎች ከመታጠቢያ በፊት ከ58,000 psi በላይ ሊይዘዋቸው ይችላሉ፣ ይህም የብረት የሚይዝ ሶስት ጊዜ ነው። እና በብረት ግዙፍ የ15 እስከ 20 ጣንካ ያለው ክብደት ሲነካ በ5.8 እስከ 7.1 ጣንካ ብቻ ይመዝግባሉ። ይህ ከባድነት ልዩነት ደግሞ ልዩ ልዩነት ያመጣል፣ በፍጥነት ጥላ ሲዞሩ ስስፓንሽን ምላሽ በግምት 12 ከ15 የሚገባ ተሻጋሪ ሆኖ ይታያል። ይሁን እንጂ፣ ብረት አንድ ጥሩ ግኝት አለው ማስታወቂያ የሚጠቅመው። በመጽዳት ምክንያት ሲታሰር፣ ብረት ማሽከርከሪያዎች በግምት 450 ጣንካ ግጭት ያስተላልፋሉ ሲሆን ካርቦን ፋይበር ማሽከርከሪያዎች ግን በግምት 300 ጣንካ ግጭት በኋላ ችግሮችን ማሳየት ይጀምራሉ።

ፊት እና ኋላ ማዕከና መጠኖች፡ ተግባር፣ መያዣ እና መቆ Brake dynamics

መደበኛ መጠኖች እና የፊት እና የኋላ ሞተር ሳይክል ማዕከናዎች የሚጫወቱ ተግባራት

የሞተር ሳይክል ሳዬዎች የፊት እና የኋላ ልዩ ልዩ የሆነ ድንበር አላቸው፣ እያንዳንዱ የሚፈለገውን ለማድረግ የተቀመጠ ነው። የፊት ሳይክል ሳይ በአብዛኛው ከ17 እስከ 19 ኢንቺ ስፋት ያለው ሲሆን ከ3.5 እስከ 4 ኢንቺ ግኝነት ያለው ስፋት አለው። ይህ በመታጠቢያ ጊዜ ፍጥነት ለመዞር እና ለመቆም ያስችላል። ከ contra ግን የኋላ ሳይኮቹ በጣም ትላልቅ ሲሆን በአብዛኛው ከ5.5 እስከ 6.5 ኢንቺ ስፋት ያላቸው ናቸው። የበለጠ መጠን ያለው መለዋወጫ የመለዋወጫውን ከመሬት ጋር የሚገናኘውን አካባቢ ያሳድጋል፣ ይህ ማለት በማዞሪያ ጊዜ ላይ የበለጠ ግራይ ማድረግ ይችላል። የዚህ መጠን ልዩነት በተሻለ ይሰራል። የትንሽ የፊት ሳይ መንገድ ላይ ያሉ ግድግዳዎችን ይቋቋማል፣ የትልቁ የኋላ ግን ኃይልን ከሞተር ጀምሮ ወደ መንገድ ይላካል የሚፈለገው ቦታ ላይ።

የመተካት ምልክቶች እና የሩብር የተዋሃዱ ተጽእኖ ላይ የሚያሳድሩ ግራይ

የታይሮች መንገድ እንዴት እንደሚያስተላልፉ በጣም የሚመለከተው የእነርሱ ግራቶች አማካኝነታ እና ከየት የሚሰሩ ራቤር ነው። አሁን ባሉበት ጊዜ የአብዛኛው የኋላ ሳጭ ተሽከርካሪዎች የዚህ ዓይነት ውህድ ዲዛይን አቀራረብ አለው። የመካከለኛው ክፍል የበለጠ ጠንካራ ሆኖ ቀጥ ያለ ማፋጠን ሲደረግ የበለጠ ይቆያል፣ ነገር ግን ጎን ግጎን የተገኘው የተፈታ ስለሆነ በገቢ ሲገቡ የታይሮቹ ግጉ የመንገድ ገጽ ላይ ይቆያል። ለፊት ሳጭ ማሽከርከሪያ ማስተዋል ላይ ያሉ አምራቾች በተለመደ የተፈታ ግራቶች ከሲሊካ ውህዶች ጋር በተቀላቀለ መልክ ይጠቀማሉ። ይህ ማንኛውንም መንገድ ስለ እርጥበት ወይም ስለ ምቁ ሁኔታ ለሚንቀሳቀሱ ሰዎች የተሻለ ምላሽ ይሰጣል። የሚያስደስት ነገር እነዚህ የተወሰኑ የዲዛይን ምርጫዎች እውነተኛ ልዩነት ያመጣሉ። ጥናቶች የፊት እና የኋላ የታይሮች መያዣ ኃይል መካከል ስለ 15 ከ 20 የመቶ ያህል ልዩነት እንዳለ ያሳያሉ ሲገፉ ሰው በጭራሽ ማፍረስ ሲጀመር።

የማፍረስ ኃይል አሰጣጥ እና የဘး መጠን ሚና

የመቆራረጥ ኃይል ወደ ፊት በሚዛዝብበት ምክንያት ፊት ሳዕርዎች መቆራረጥ ሲሆን የተጠፋውን ኃይል ከ70 ከ80 የሚገባውን ይቀበላሉ። ይህ ማለት አምራቾች የበለጠ ከፍተኛ የሙቀት መቋቋሚያ አላቶችን የሚኖሩ የበለጠ ትላቅ የመቆራረጥ ሮተር ማስገባት ያስፈልጋቸዋል ማለት ነው። የኋላ ሳዕርዎችን በተመለከተ፣ የተሰራጨው ጣት በפתአታ የሚቆርረጥበትን ጊዜ ሁሉን የማረጋገጥ ለማረጋገጥ ያስችላል፣ ተጨማሪ ጣት ሲሞላ ከማታታል ይከላከላል። የሞተር ሳይክል ምህንድሶች በሙከራ ላይ ያሉ ሳይክሎች በትክክል የተመዘገቡ የሳዕር መጠኖች በተሳሳተ የሚዛመዱ የሚገባቸው ከእነዚህ በ12% ፍጥን መቆራረጥ እንደሚችሉ ሰሩ። ምክንያቱ? ትክክለኛ መጠን ሙቀት በሁለቱ የመቆራረጥ ስርዓቶች መካከል በእኩል እንዲተagos ያስችላል ከአንድ በር ላይ ብቻ እንዳይተኮር ያደርጋል።

በሞተር ሳይክል የሳዕር አቀራረብ እና በሌለ ህይወት ውስጥ የሚመጣ አዝማሚያ

ሐኪም ሳዕርዎች፡ በአሁኑ ጊዜ ማስተዋል ለማድረግ የሚያገለግሉ ሴንሰሮች ማዋሃጃ

የሞተር ሳይክል መንሸራተቻዎች ዛሬ ከመገለል በላይ ናቸው ነገር ግን በጣም ግልጽ የሆነ ቴክኖሎጂ እየሆኑ ነው። የማሽን አምራቾች አሁን የመንሸራተቻው ውስጥ የሚያሳዩ መሳሪያዎችን ማስቀመጥ ጀመሩ፣ የትይር ግፊት፣ የሙቀት ደረጃዎች እና የመንሸራተቻው ላይ ያለው ክብደት እንዴት እንደተሰራ ሲጓጓዝ ያሉ ነገሮችን ያቆጥራሉ። ይህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ ከጊዜ በኋላ የትራክ ድምፅ መጠን በግምት 17 በመቶ ሊቀንስ ይችላል ተብሎ የሚጠቀሱ የተወሰኑ ጥናቶች ያሳያሉ። ከባድ የሚባሉ የ"አስ wise መንሸራተቻዎች" በጣም የሚስብ የሆነው በራስ ሰር የማስከበር እና የብሬክ ኃይል ማስተካከል ችሎታቸው ነው። መንገዶቹ ከչቅኝ መንገድ ወደ ዝናብ ወይም የጎল መንገዶች ሲቀይሩ ሩዳቶች ይህ በጣም ጠቃሚ ነው፣ ምክንያቱም ስርዓቱ ሩዳት ያስፈልገዋል የማይፈልግ ሲሆን ይስተካከላል። ይህ ስለሆነ የበለጠ አምራቾች ይህን ስሜታዊ አዲስ አመራር ለመቀበል እየተገደቡ ነው።

በፕሪሚየም የጉዞ እና የስፖርት ሞዴሎች ውስጥ የካርቦን-ፊብር ሳዴሮች የሚጨምረው አመጣጥ

የከፍተኛ አፈፃፌ ሞተር ሳይክሎች አሁን የካርቦን-ፊብር ሳጥኖችን ይመረጣሉ፣ ፋብሪካቶች በተለዋዋጭ መገጣጠሚያዎች ላይ የተመሠረተውን ክብደት ከተላላሽ የአሊያይ ጋር ሲነፃፀር 72% ያህል ይቀንሳል ብለው ይናገራሉ። ይህ ነባሪ ወደ ሊታይ የአፈፃፌ ጥበቃ ገቢ ይተረጎማል፡

ፕሪሚየም ዲዛይኖች ከእነዚህ ሳጥኖች ጋር የተሻሻለ የ ABS ስርዓቶችን ከጭነቱን ማ rid ጥቅሞች ጋር ለማገናኘት ያስችላል።

የከፍተኛ አፈፃፌ ፣ የሚቀጠል ሳጥኖች ለመፍጠር የሚታዩ የአካባቢ ጉዳዮች

የካርቦን ፋይበር ሳጥኖች ከአፈፃፌ ግለሰብ ግኝቶች ጋር ያለውን ግንኙነት በእጅጉ ያሳድጋል፣ ግን ከአካባቢ ነገረ ትምህርት የሚታወቅ ከሆነ የማምረት መንገዱ ጥቃት ያላቸው ጎኖች አሉት። አሁን የእኛ የካርቦን ፋይበር አካላት በቀላሉ የሚታገደው በግምት 5 በመቶ ብቻ ሲሆን ይህም በጣም ዝቅተኛ ነው። እና የካርቦን ግ෡ዝ ከተስተካከለ አሉሚኒየም ሳጥኖች ጋር ሲነፃፀር ሶስት ጊዜ በላይ CO2 የሚያመነጨ ሲሆን ይህም ከፍተኛ የአየር ንብረት ተጽዕኖ ያሳድራል። የተወሰኑ ኩባንያዎች ዓለም አቀፍ የአየር ንብረት ግቦችን ለማሟላት የሚረዱ የአትክልት መሣሪያዎች እና የተሻለ የማታገጃ ዘዴዎች ያሉ የተለያዩ አማራጮችን ያስተካክላሉ። ሆኖም ብዙውን ጊዜ የእነዚህ አ ירוק አማራጮች ዋጋ በየቀኑ የሚገዙ ሰዎች ለመግዛት አልተገኙም። የካርቦን ፋይበር የሚጠብቀው የሚቀጥለው ጊዜ የሚቆይ ከሆነ የኢንዱስትሪው የአፈፃፌ ጥቅሞች እና የተገኘ የዋጋ ተዳታ መካከል ያለውን ክፍተት ለመሙላት መንገዶችን ማግኘት አለበት።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. የሳጥን መጠን ላይ የሞተር ሳይክል ጥንካሬ ላይ ያለው ተጽዕኖ ምንድን ነው?

የሞተር ሳይክል ሳጭ መጠን ላይ ስላለው ተጽዕኖ ስታስብ ግንኙነቱ ላይ ተጽዕኖ ሊፈጥር ይችላል። 19-ኢንቸ ሞዴሎች ያሉ የበር የፊት ሳጭ ቀጥተኛ መስመር ላይ ያለውን ግንኙነት ያሻሽላል፣ የተራ የሆነው የኋላ ሳጭ ግን በፍጥነት ሲጨምር የሚያስገድደውን ግጭት ያሻሽላል።

ለአልፎች ውጭ የሚጠቀሙ ጥቅሞች ከማህደረ ምድር ላይ ያሉ ሳጭ ጋር ሲነፃፀር እንዴት ነው?

የሰንቆ ሳጭ ለከባድ መንገዶች በጣም ጥሩ ነው እና ከማህደረ ምድር ላይ ያሉ ሳጭ የሚቀበሉትን ኃይል ከ35% በላይ ይቋቋማል። እንዲሁም ማስተካከል ቀላል ስለሆነ ለማንኛውም የመርከብ ሰው ጥሩ ነው።

ለዓለም አቀፍ የሞተር ሳይክል ግንኙነት የካርቦን-ፊብር ሳጭ ለምን ጥሩ ነው?

የካርቦን-ፊብር ሳጭ በተመሳሳይ ጊዜ የሚያስገድድ ክብደት እና የተሻሻለ የግፉ ጠንካራነት ይሰጣል፣ ይህም በፍጥነት የሚንቀሳቀስበትን ጊዜ ፍጥነቱን ያሳድጋል እና የሙቀት መሰባበሪያን ያቀንሳል።

የሞተር ሳይክል ላይ የተቀላቀሉ ሳጭ መጠቀም ምን ጥቅም ይ đemታል?

የተቀላቀሉ ሳጭ በማንቀሳቀስ፣ በማቆም እና በመዳረሻ ላይ ያለውን ግንኙነት የሚሻሽሉበት መንገድ ነው፣ ይህም የማይተነፈሰውን ክብደት ይቀንሳል እና የሰንቆ ምላሽ ይሻሻላል።

የ똑똑 ሳጭ የሞተር ሳይክል ጥበቃ ለማድረግ እንዴት ይረዳል?

ስማርት ማዕበያዎች የአየር ግፊት፣ የሙቀት ደረጃ እና የክብደት አሰራር የሚመለሱ ሲንሰር ያስገቡ ሲሆን ይህም ለተሻለ ስላሳ ማሽከርከር ሳስፔንሽን እና ባዶ ማድረግ አውቶማቲክ ሊስተካከል ይችላል።