SW
Aerodinamiki katika Mipanga ya Mpira: Michango ya Kwanza
Kuelewa Upepo wa Kuondoa katika Jiometria ya Mpira
Ufukuzi ni moja ya vitu vya muhimu zinazotumika katika kuanzisha na hesabu ya usimamizi wa upepo wa gari kwa sababu inapunguza kasi na upanuzi wa benzi. Kupunguza ufukuzi ni mchango mrefu katika utatizo wa pua za cherehe kwa kuongeza usimamizi wa gari, na inapigwa kwa nguvu zaidi na usimamu wa cherehe. Kulingana na mchakato wa usimamizi wa upepo, tunapokea kuwa cherehe, hasa yale ambayo yanavyounda uzito wa upepo wa wingi, wanaweza kupunguza sana upepo. Machafu yanaweza kuwa zaidi ya kusimama kuliko machafu ya kificho kwa sababu wanaweza kuweka usimamizi wa upepo juu ya cherehe. Kupunguza ufukuzi, kama inavyojulikana katika magari ya kurusha, ni mfano mwingi wa dunia halisi wa jinsi ufukuzi wa chini unaweza kuleta faida kwa kiasi na usimamizi. Usimamizi hizi ni ya thamani sana katika magari yanayotumika kwa ajili ya usimamizi wa kipimo cha juu.
Jinsi Mapatiko ya Pua Yanapigia Mchanganyiko wa Upepo
Mipangilio ya vya pia inaathiri kubwa kwenye uongozi wa hewa ndani ya mshumaa wa cherehe. Mipangilio mengine ambayo ni nyingi pia, kama vile mipangilio ya radial au zilizotengenezwa, wanapata sifa za aerodinamiki tofauti ambazo unaweza kuhakikisha athari kwa usimamizi wa gari kwa ujumla. Mipangilio ya vya inahakikisha uongozi wa hewa, inasaidia kuondoa upanga na kuongeza uendeshaji. Kwa mfano, katika uzalishaji wa sikukuu wa bicycle, mipangilio yoyote ya mshumaa yalivyopatikana yanaweza kuongeza kasi na taarifa za usimamizi kwa wengine ambapo walipotumia muundo wa aerodinamiki ili kupata avantaji juu ya machache. Pia, wafanyikazi wa magari wanasimama mahali pa kuboresha mipangilio mpya ya vya, wanatumia aerodinamiki ili kuboresha pande zote za usimamizi na uzuri wa mshumaa. Vile vilemba vilivyofanya ni mwisho wa mchanganyiko wa kuboresha aspekti za aerodinamiki kwa kuunda mchanganyiko wa mshumaa wa kawaida, na kuleta avantaji kwa kupunguza upigana na kuongeza uendeshaji.
Mipangilio muhimu kwa Usimamizi wa Uendeshaji
Kifani cha Mipenzi ya Rima katika Kupunguza Upepo wa Ukinga
Rima zinazo angalau ni ndio mahali pa kuhakikisha kuongeza penyelezo la mipenzi ya rima kwa dinamiki za gari, na jinsi upepo unaua kwenye rima wakijaza. Hapa juu yote, kutumia rima yenye mipenzi inahitaji kupitia sehemu ya kupambana na rima iwe upande wa mbili wa mstari wa kati wa rima. Rima iliyopo na mipenzi chanya inapokuwa nchini kwenye fender well na inapita karibu na jicho la gari, kupunguza idadi ya pua yanayotoka nje ya pande za gari. Tuzo hili linuongeza usimamizi wa gari, hasa kwa makabali mengi, kwa kuendesha kupunguza upiganeaji wa upepo ambao inaweza kuharibu usimamizi wa gari.
Majukumu ya utafiti wa kifaa kadhaa imehusisha kuwa faida hizi inaweza kuhusishwa kwa uangalizi mzuri wa offsets, ambapo usimamizi aerodinamiki wa gari inaweza kupunguza sana. Kwa mfano, pua zilizotengenezwa na offsets maongezi yamejulikana kuwa kupunguza nguvu ya ukipinda, inatoa uzito mwanachama wakati wa kufanya matumizi ya benzi wakati wa kubadilika na usimamizi. Mkanzio wa chombo cha pua la mahali pa kiungo kinachopunguza katika HPNEV. Kama kuboresha matumizi ya nguvu ndani ya viwanda vya kifaa kadhaa ni muhimu, ni lazima kwa wafanyikazi na wanachama wapate kujua jinsi ya uangalizi wa offset.
Saizi ya Pua vs. Uzito: Usimamizi wa Aerodinamiki na Taji
Kupanana saizi na uzito wa michuzi ni muhimu kwa kuwasaidia kupata aerodinamiki bora na mifumo. Michuzi kubwa zinaweza kuonekana nzuri na kuwa na faida kwa usimamizi wa kasi ya kasi, lakini pia zinapong'aa uzito, na kuchomoka upole. Hii utawala unaweza kuleta usalama mpenzi na uzito wa benzin, ambayo inavyoonyeshwa katika maandishi mengi ya motor. Kwa uchumi, michuzi kubwa zinapong'aa usimamizi wa barabara, ambayo ni lazima kwa usimamizi wa kasi.
Michuzi mikojotia, kwa upande wao, zitapunguza asilimia ya inertia, na kuganda uzito wa benzin kwa kuokoa energia inayotofautia ili kufanya usalama. Lakini usimamizi unaweza kuongezeka kwa swali. Utafiti ulivyotusaidia kuona michuzi ndogo zinapunguza upole, ambayo inasaidia kupata kiwango cha chaguo la uzito wa benzin bure kabla ya kupunguza usalama au mifumo. Kwa hiyo, kuchagua saizi ya michuzi yoyote inatokana na utawala kati ya mifumo ya aerodinamiki na usimamizi wa gari kwa ajili ya mifumo bora.
Majaribio ya Maktaba na Ujauzaji wa Upole
Maganda Aluminia: Urefu Unaonekana na Aerodinamiki
Aluminumi la kusongorota Aluminumi la kusongorota ni aina ya juu, wakati wa aluminumi la kujukia ni hasi sana na nguvu inayojiongeza na chuma. Kazi hii ni matokeo ya kuunda aluminumi katika joto la juu wakati metali linapokuwa katika hadi la plastic, hivyo inaleta nguvu ya kisasa cha materiali kwa kubofya uzito unaouzishia uliofanikiwa katika mashahidi ya awali. Duniani ya uhandisi wa magari hii inatupa rim ambayo inapaa nguvu zaidi pamoja na aerodynamics. Usio na uzito wa aluminumi la kujukia inasaidia kupunguza ulembewano wa jumla la gari, inachukua matokeo ya nguvu ya juu na uzito wa benki zaidi. Habari nzuri ni kwamba kuna watu wasio na msingi wa kuboresha katika sehemu hiyo kama vile wale walio ndani ya BMW walioonayana hii ni mzuri, wameanza kutumia materiali hizi katika pande zao za wheels wapate nguvu ya aerodynamics na uzito wa muda mrefu - hilo ni kweli kwa nguvu ya juu ya gari - madhumuni yanavyotegemea kumbuka yana manufaa kubwa.
Rasilimali za Kupong'aa katika Pua za Soko la Baadaye
Rasilimali za kupong'aa zinapokuwa na upatikanaji mwingi sana ndani ya soko la pua la baadaye, ambalo linahusu faida nyingi kwa usio na uzito. Rasilimali hizi za karatasi na resinu ni ngumu, lakini mbali kabisa na hayo iliyotengenezwa kutoka kwa chuma cha asili, ni hasa ni mbaya. Kwa kutumia rasilimali, mifumo yoyote ya pua inaweza kuhifadhiwa ambayo inaweza kuondoa upepo wa eneo la pua la gari, linaweza kupong'aa kasi na usimamizi. Mbadala yanayonekana katika uzito wa magari ambayo zinapatikana na pua za kupong'aa zinavyonyonyorwa katika vipimo vingine vya kama kuzidisha na uzito wa benzi. Hivyo, furushi ya baadaye la pua ni ya kupong'aa, na hatua kubwa moja hadi mbele kwa uzito wa kusimamia maeneo.
Ubadilishaji wa Baadaye na Maongezi ya Upepo
pua za Thelathini: Mifumo ya Utanguliziwa kwa Upatikanaji Bora wa Upepo
mfumo wa ndege ya vitatu inaweza kufanya uzoefu wa umeme na kuondoa upya. Zinajengwa kwa uso wa vitatu, pua la nje, pua la ndani na senta la ndege, linavyotumia rangi ili kupendeza hadhira za mwanachama. Uzoefu wa upya unafaa kwa kutengeneza mabadiliko yoyote yanayopendeza ukosefu wa uzio na usambazaji wa hekima (kuongeza uzio au kubadilisha mwendo wa anga).
Uwezo katika Dunia Halisi. Mifano halisi ya jinsi ndege za vitatu vinavyosaidia uwezo. Wanajengesha wa motori wanasimama hivi karibu na kuwahakikisha kwamba pande hizi zinapata uwezo mkubwa wa kuboresha na usimamizi, pamoja na aerodaimiki sawa. Maombi mara nyingi yanapokubaliana na kuboresha kwa haraka ya mita na safari rahisi zaidi ili kuhakikisha manufaa ya dunia halisi ambayo ndege za vitatu zinaweza kuleta kwa ajili ya mojawapo ya mikono yoyote. Wakimbilia wanaweza kuchagua pande za uzio mbalimbali ambazo zinaweza kubadilisha kwa faida ya uzuri na uwezo.
Uguzi wa Mapumziko: Upepo na Usimamizi
Uguzi wa mapumziko ni muundo wa kuhesabiwa ambapo mapumziko inahifadhiwa na kifaa cha kuhakikisha, lakini katika uhalisi ni zaidi ya kutegemea kuliko yoyote muundo mwingine uliofuata. Mapumziko iliyotengenezwa vizuri pamoja na kuendeleza kwa muda mrefu inaweza kuondoa uchafu wenye ukubwa ndogo, kwa kuleta upungufu wa uzito wa upepo. Hii inaweza kupendekeza mashine yanayopatikana na mapumziko ya kifaa kinachojulikana kupata upungufu wa upepo na kupata uzito wa benzi wazi zaidi.
Utafiti umekusanya kuwa hata mabadiliko ndogo sana ya haraka ya usimamizi wa karatasi inaweza kupunguza upungufu wa upepo wa watatizo. Kwa mfano, utafiti umekusanya kuwa muundo wa usimamizi wa karatasi inaweza kuongeza jukumu kwa kuongeza uzalishaji wa hewa mara moja nyota za karatasi. Uguzi wa mapumziko pia inatoa faida nyingine hasa kuchangia, kupeleka na kuugua kama vile inavyofanya vizuri kuhakikisha uzuri wa mpya na rahisi ya kuhifadhi kuliko karatasi iliyopigwa rangi.
Matumizi ya Dunia Ya Halisi: Miongozo ya Tesla na BMW
Mipanga ya Tesla: Viungo vya Aero na Mabadiliko ya Urefu wa EV
Uzoefu wa Tesla umekuwa daima kuhusu kuzidisha uzito wa upepo na kutia hesabu za geometry kwa wind tunnel. Sifa ya kipepeo ni viungo vya aero vinavyotumika juu ya mipanga, ambavyo ni muhimu sana katika kuongeza urefu wa magari yake ya kiwasha. Viungo vya aero vinapitia mchanganyiko wa hewa chini ya pua zako kwa kupunguza upole na kuongeza usimamizi wa nguvu. Utafiti uliochuliwa ulionyesa kuwa makala ya mipanga, kama vile hizo zinazotumika na Tesla, zinaweza kujiepukia urefu wa kibaya zaidi. Kwa mfano, magari ya Tesla zinapata urefu zaidi pande zote kwa sababu ya viungo vya aero, inayonyesha kuwa kuna usambazaji wa sahihi kati ya uzoezi wa mipanga na urefu bora wa EV yako. Kupendekeza mambo hayo yanayojulikana, ni jinsi laini ambayo Tesla inatetea ili kuhakikisha kuondoa mradi wa teknolojia na kuboresha hadi mahali pa kuboresha katika dunia ya usafiri wa kiwasha.
Viungo vya Upepo wa BMW kwa Usimamizi wa Kiwasha
BMW inajishughulisha kurekebisha eneo la magari ya ujenzi wa kiwimbizi kwa kuanza na mpya mradi wa mechi ambayo ni zinatolewa na 'kifaa cha aerodinamiki'. Vipengele vya hivi karibuni vinavyotengenezwa ili kupunguza uhusiano wa aerodinamiki na kuongeza uzito wa nguzo za magari. Ufadhili wa uzito mzuri wa uhalifu huu, kama vile katika mada ya BMW iX3, pia inapunguza upanga wa hewa karibu na viambani vya mechi ambavyo mara nyingi ina faida kwa usomaji wa nguvu na umbali wa kulala. Hakika, kama imetabasishwa na tabia ya leo, upunguzo unaleta 5% kuhusu tabia ya kawaida, na kutosha kwa kuboresha umbali wa magari. Maneno ya wakala wa sehemu inahakikisha uzito wa maono ya BMW, pamoja na kukubaliana kwamba usimamizi huo wa kifupi si tu inafaidika kwa uendeshaji wa gari lako, bali pia inaweza kutetea uzio na uzuri wa kusimamia kwa mwongozo. Ushindani wa BMW kwa uzito mzuri wa aerodinamiki ni hatua hadi uzalishaji mzuri wa magari.