EN
Aerodinamika v obliki kolesnih ohišč: Osnovne načupe
Razumevanje zmanjševanja upora v geometriji ohišč
Vlečnost je ena najpomembnejših dejavnikov, ki jih uporabljamo za primerjavo in izračun aerodinamične učinkovitosti vozila, ker vpliva na hitrost in porabo goriva. Zmanjšanje vlečnosti je ključni dejavnik pri obliki kolesnih obeh za izboljšanje delovanja vozila in ga glavno stimulira geometrija obe. Na podlagi analize aerodinamične učinkovitosti ugotavljamo, da lahko ose, zlasti tiste s geometrijami, ki ustvarjajo minimalno veterni odpor, zelo zmanjšajo veterni odpor. Zakrožene robovi so splošno bolj aerodinamični kot ostri robovi, saj omogočajo gladkejšo točenje zraka čez obo. Zmanjšanje vlečnosti, kot je očitno v primeru trkovnih avtomobilov, je klasichen realen primer, kako nizka vlečnost lahko prinaša prednosti v smislu hitrosti in učinkovitosti. Te lastnosti so odločilne za izvedbena vozila, za katera je potrebna vrhunska inženiring.
Kako vzorec spojk vpliva na dinamiko točenja zraka
Razporeditve špok tudi veliko vplivajo na pretok zraka okoli roba kolesa. Druga konfiguracija, vključno z radialnimi ali prekriznimi vzorci, imajo različne aerodinamične lastnosti, ki lahko vplivajo na skupno delovanje vozila. Vzorec špok vpliva na pretok zraka, kar pomaga pri zmanjšanju neustreznosti in povečanju učinkovitosti. Na primer, v področju tekmovalnega ciklizma so določeni konfiguracije špok kolesa bile izbrane za povečanje hitrosti in učinkovitosti v primerjavi s konkurencijo, uporabljajoči aerodinamične načupe za dosego prednosti nad konkurencijo. Poleg tega pa avtomobilski proizvajalci vedno naprej ginejo v obliki novega dizajna špok, uporabljajoči aerodinamiko za maksimiziranje tako učinkovitosti kot tudi izgleda roba. Te tendence so rezultat splošnega poteza, da se vse bolj aerodinamični aspekti vključujejo v bolj konvencionalen dizajn koles, s prednostmi v zmanjšanju upora in povečanju učinkovitosti.
Ključne značilnosti za optimizacijo učinkovitosti
Vlog pomerjenih koles pri zmanjševanju turbulentnosti
Pomerjena kolesa so v središju prilagajanja koles glede na dinamiko vozila ter na to, kako se zrak giblja okoli koles, medtem ko se gibljajo. Posebej uporaba pomerjenega obruba pomeni postavljanje priključne območja kolesa stransko od sredinske črte kolesa. Kolesa z pozitivnim pomerjem so bolj vgrajena v krilno jamo in so bližje telesu, kar zmanjšuje količino gume, ki izstopa za strani avtomobila. Ta dizajn izboljša stabilnost avtomobila, še posebej pri visokih hitrostih, saj pomaga zmanjšati zračno upornost, ki bi lahko destabilizirala avtomobil.
Različne avtomobilske raziskave so potrdile, da take prednosti lahko z enostavnimi odmiki dobro dosežene, s katerimi se lahko avtomobilova aerodinamična oblika znatno izboljša. Na primer, kolesa s pozitivnimi odmiki zmanjšujejo vlecno silo, kar pomeni boljšo porabo goriva, hkrati pa ohranjajo stabilnost. Mehanizem designa s centriranim osnim odmikom na obstoječem HPNEV. Ker postaja varstvo energije v avtomobilski industriji vedno pomembnejše, je za proizvajalce in uporabnike ključno, da razumejo mehanizem tega odmiškega dizajna.
Velikost kolesa proti teži: Ravnotežje med aerodinamiko in zmogljivostjo
Ravnotežje med velikostjo in težo koles je ključno za dosego najboljše aerodinamike in zmogljivosti. Večja kota morda izgledajo dobro in so koristna za stabilnost pri visoki hitrosti, vendar običajno povečujejo težo in povzročijo večji upor. Ta kompromis lahko povzroči slabši pospešek in porabo goriva, kar je tudi poudarjeno v nekaterih avtomobilskih literaturah. V negativnem smislu pa boljša stabilnost na cesti, ki je potrebna za vožnjo pri visoki hitrosti, povečuje večja kota.
Stisnjena kota zmanjšata moment inercije in zmanjšata porabo goriva s shranjevanjem energije, ki jo je potrebno porabiti za pospešek. Vprašanje stabilnosti pa morebiti pride v poštev. Raziskave so pokazale, da manjša kota povzročijo manjši upor, kar pomaga doseči želeno raven učinkovitosti porabe goriva brez kompromisa v zvezi z varnostjo ali zmogljivostmi. Zato izbira ustreznega velikosti koles odvisi od kompromisa med aerodinamično zmogljivostjo in stabilnostjo vozila za optimalno zmogljivost.
Inovacije v materialih in konstrukcija z nizko težo
Zlepani aluminijevi leguri: moč se sreča z aerodinamiko
Liti aluminijevi spoji. Liti aluminijevi kolesa so najpogostejši tip, medtem ko so zgojena aluminijevi kolesa lažja in imajo moč, ki je primerljiva s čelno. Ta del je rezultat oblikovanja aluminija pri visoki temperaturi, ko doseže metal plastično stanje, tako da se optimizirajo mehanske lastnosti materiala z odstranitvijo presežne teže, ki je bila prisotna v prejšnjih izdajah. V svetu avtomobilskega inženirstva to pomeni kolesa, ki ponujajo zelo dobro moč ob strmodinami. Lahki lastnosti zgojenih aluminijevih spojov pomagajo zmanjšati skupno vlecjo vozila, kar pomeni višjo zmogljivost in boljšo porabo goriva. Dobra novaica je, da obstajajo nekateri strokovnjaki v industriji, kot so tisti pri BMW, ki so se strinjali, da je to dobro, in so začeli vključevati te materiale v svoja kolesa, kjer lahko dosežejo boljše strmodinamične in dolgoročne zmogljivosti - to je resničnost za visoko kakovostno vozilsko zmogljivost; dodatki nadaljujejo z kritično vlogo.
Sintetične materialje v sodobnih posrednih kolesih
Sintetični materiali pridobivajo močno pozicijo na trgu posrednih koles, kar ponuja značilne prednosti glede na težo in aerodinamično izkoriščenost. Ti vlakeni in kompozitni leplji niso le močni, ampak, v celoti nasprotno od tradicionalnega metala, izjemno lahki. S uporabo sintetičnih materialov je mogoče ustvariti učinkovitejše oblike koles, ki zmanjšajo upornost v področju kolesnih ohišij avtomobila, povečujejo hitrost in stabilnost. Opazne izboljšave v izkoriščenosti vozil s sintetičnimi kolesi so vidne v številnih raziskavah, kot so pospešek in gorivna učinkovitost. Tako je prihodnost posrednih koles sintetična, in to je velik korak naprej v izkušnjo vožnje z izboljšanimi performancami.
Prilagoditev po meri in aerodinamične izboljšave
kolesa v 3 delih: Modularna konstrukcija za izboljšano tokovino
idea trikotnega kolesa omogoča modularen načrt, ki združuje moč in osebno prilagajanje. Sestavljajo se iz treh delov: zunanji obrub, notranji obrub in sredina kolesa, kar omogoča prilagoditev barve po potrebah stranke. Modularna konstrukcija omogoča enostavno prilagoditev za prilagojanje vašim okusom in aerodinamičnim potrebam (pomikanje offseta ali širjenje za spreminjanje tokov zraka in zmanjšanje upora).
Učinkovitost v resničnem svetu - primeri iz prakse, kako trikotna kolesa pomažeta učinkovitosti. Motorjiški entuzijasti pohvaljujejo te obrube za izjemno ravnanje in stabilnost, vse z odlično aerodinamiko. Priporočila pogosto vključujejo povečano hitrost pri zakretih in gladko vožnjo, da bi pokazala praktične prednosti, ki jih trikotna kolesa lahko ponujajo pri različnih modelih. Prilagabnikom bo všeč možnost prilagoditve offseta za optimalno vizualno privlačnost in učinkovitost.
Prašna revetenja kota: gladkost površine in učinkovitost
Prašno revetenje je zaključni postopek, ki kote oblači z zaščitno plastjo, vendar je resnično trdnejše kot katerakoli druga vrsta zaključnega obdelovanja. Kolesa s prašnim revetenjem imajo enakomerno uporabljeno, dolgotrajajoče revetenje, ki lahko zmanjša mikroskopsko hrubevino, kar pomeni manjšo veternico. To lahko pomeni, da vozila z gladkimi, prašno revetanimi koti srečujejo manjšo veterno oviro in dosežijo boljšo porabo goriva.
Raziskave so pokazale, da celo majhne izboljšave stanja površine kolesa lahko zmanjšajo aerodinamično oviro za nekaj vatov. Na primer, študije so pokazale, da lahko zaključna obdelava poveča zmogljivost tako, da izboljša tok zraka okrog površine kolesa. Prašno revetenje prinaša tudi druge prednosti, vključno z upornostjo proti škrbanju, potočenju in koroziji ter je premočno v ohranjanju novega videza z lahkoto čiščenja v primerjavi s slikovanim kolesom.
Praktične uporabe: študije Tesla in BMW
Kolesa Tesle: Aero zaklapanja in povečanje dosega EV
Dizajn Tesle je vedno bil usmerjen v maksimiziranje aerodinamične učinkovitosti in prevzemanje geometrije v veterni tunel. Eden posebnih atributov so aero zaklapanja na kolesih, ki predstavljajo pomemben dejavnik pri povečanju dosega njihovih električnih avtomobilov. Aero zaklapanja izboljšujejo pretok zraka okoli kolesa, kar pomeni manj upornosti in boljšo energetsko učinkovitost. Raziskave so pokazale, da napredek v dizajnu koles, kot tiste, ki jih uporablja Tesla, lahko pomenijo znatno večji doseg. Na primer, Tesline vozila s aero zaklapanji pridobijo malo več dosega, kar dokazuje, da obstaja neposredna povezava med dizajnom kolesa in boljšim dosegom pri EV. Poudarjanje teh lastnosti je še en način, kako Tesla zagotavlja, da se tehnološke meje poskušajo premagati in povečevati možnosti v svetu električnega prometa.
BMW-jevi aerodinamični vstavki za učinkovitost električnih vozil
BMW želi ponovno oživiti svoj ponudni virek električnih vozil z uvedbo novih oblik koles, ki so opremljena s 'aerodinamičnimi pokritji'. Takšne vrste vstavkov so načrtovane tako, da zmanjšajo aerodinamični upor in povečajo energetsko učinkovitost vozila. Prednostna kakovost pretoka zraka teh konfiguracij, kot je na modelih, kot je BMW iX3, tudi zmanjšuje zračno turbulentnost blizu kolesnih luk, kar imenuje prednosti pri porabi energije in doseganju poti. Resnično, po nedavnih dokazih je bilo potrdjeno, da se upor zmanjša za okoli 5 % glede na standardno obliko, pri čemer pride do povečanja dosega vozila. Izjave strokovnjakov iz industrije še naprej poudarjajo pomembnost razmišljanja BMW, ter nam opominejo, da takšno podrobno načrtovanje ne koristi le učinkovitosti vašega avtomobila, ampak tudi vpliva na izgled in občutek optimalnega vožnje. Posvečenost BMW aerodinamični dokončnosti je korak proti zelenemu načrtovanju avtomobilov.