Kako kovanje lemesov lahko spremeni zmogljivost vašega vozila

Proces kovanja in strukturne prednosti kovanih felg

Razumevanje procesa kovanja in strukturne celovitosti

Kovanice se izdelujejo tako, da proizvajalci s pomočjo ogromnih hidravličnih stiskalnic stiskajo trdne bloke aluminija, pri čemer pritisk včasih doseže okoli 15.000 ton. Ta postopek poravna zrna kovine, ki tvorijo eno trdno, neprekinjeno strukturo po celotnem kolesu. Lita kolesa delujejo drugače, saj se ohlajajo v kalupih, kar pogosto pusti majhne zračne mehurčke. Kovanice tega problema nimajo, ker intenzivni pritisk v bistvu iztisne vse režne, zaradi česar so skupaj veliko močnejše. Preizkusi lastnosti kovine razkrivajo še nekaj zelo impresivnega – kovanice so običajno približno 30 odstotkov močnejše v primerjavi s svojimi litimi kolegi. Večina kovanih koles je izdelana kot enodelna (imenujejo se monobloki), kar pomeni, da ni ločenih delov, ki bi bili spojeni skupaj. Zaradi odsotnosti varjenih šivov ali povezav trajajo dolgoročno dlje, zlasti v primerjavi s tremi-delnimi kolesi, kjer se spoji lahko sčasoma pokvarijo.

Manjša teža in odličen razmerje med trdnostjo in težo kovanega kolesa

Kovanje omogoča boljši nadzor nad porazdelitvijo materiala po delu, kar pomeni, da lahko proizvajalci izdelajo tanjše stene brez izgube strukturne celovitosti. Kovane felge običajno tehtajo okoli 20 do 25 odstotkov manj kot njihovi litinski ustrezni modeli, pri tem pa zdržijo približno 35 odstotkov večjo udarno silo, kar kažejo tisti SAE J328 testi, o katerih vsi govorijo. Kako pa je z dejanskimi zmogami? Matematika drži. Testi na dirkališču kažejo, da zmanjšanje teže kolesa za pet funtov prinese približno en in pol hitrejši čas kroga. Ni čudno, da mnogi dirkači danes raje izbirajo kovane variante.

Zmanjšana nedeformirana in rotacijska masa za izboljšano voznost

Kovanje felge zmanjšajo neoviran težo približno za 18 do 22 odstotkov, kar pomaga pnevmatikam bolje ostati v stiku s površjem ceste. Suspendiranje reagira približno 15 odstotkov hitreje ob udarjanju po neravninah ali neenakomernem vozišču, medtem ko se vrtilna upornost skupaj zmanjša za 12 do 18 odstotkov. To omogoča učinkovitejši prenos moči med pospeševanjem. Pri testiranju pod zavirnimi pogoji avtomobili s kovanimi kolesi ustavijo približno 4,6 čevljev prej pri hitrosti 60 milj na uro v primerjavi s standardnimi kolesi. Razlika izhaja iz nižjih giroskopskih učinkov v rotirajočih komponentah, kar je pomembno predvsem pri vožnji v zmogljivostnem stilu.

Kako nižja rotacijska inercija izboljša pospeševanje in odzivnost

Nižja rotacijska masa zmanjša vztrajnost za 20–25 %, kar se prevede v izboljšanje pospeševanja od 0 do 60 mph za 0,3–0,5 sekunde pri športnih avtomobilih. Rezultati meritev na motorju prikazujejo povečanje uporabne moči koles za 3,1 % zaradi zmanjšanih parasitskih izgub. Poleg tega se napor pri krmiljenju zmanjša za 12 % med vožnjo s hitrimi manevri, kar izboljša povratno informacijo in odzivnost za voznika.

Kovanje felgne proti litim diskom: zmogljivost, trdnost in vrednost

Trdnost in odpornost na napetost: kovane felgne proti litim diskom

Način izdelave nečesa resnično veliko pomeni, kadar ocenjujemo, kako dobro bo zadeva zdržala sčasoma. Vzemimo kovane jadralesnike – njihovo trdnost pridobijo iz zrn, ki se poravnajo med procesom kovanja pod visokim tlakom. Po raziskavi RNR Tires iz lanskega leta so ti kovani kolesni diski sposobni prenesti približno 30 % več udarnega obremenitve pred razpoke kot navadni lite kolesni diski. Ko so testirani, odpornost proti škodam od lukenj v cesti povečajo okoli 2,5-krat v primerjavi s litimi alternativami in imajo veliko manjšo verjetnost razpokanja pri ostrem vožnji skozi ovilke – dejansko nastane približno za dve tretjini manj razpok. Lite diske pa zgodba drugačna. Njihova notranja struktura je pogosto polna drobnih lukenj in šibkih mest, ki samo čakajo na težave. To postane resen problem v mestih, kjer vozniki neprestano naletavajo na odpadke na cestah, robnike in te zlobne luknje, ki jih vsi tako sovražimo.

Dejanski zmogljivostni napredek zaradi zmanjšanja mase kovanih jadralnikov

Zmanjšanje teže z kovanimi lemeni omogoča merljive učinke pri zmogljivosti. Zmanjšanje mase neromljenih delov za 18–22 % vodi k:

• 4,1 % hitrejšemu pospeševanju od 0 do 60 mph
• 1,9° izboljšanemu oprijemu pri vožnji skozi ovilke pri avtocestnih hitrostih
• za 11 čevljev krajšim razdaljam ustavljanja iz 70 mph

To zmanjšanje prav tako niža težišče vozila za 12–15 mm, kar prispeva k izboljšanju časa kroga za 0,4 sekunde na tehničnih dirkališčih.

Ali so kovani lemeni vredni dodatne cene za vsakodnevne voznike?

Kovanje jadra definitivno stane več kot litega jadra, ponavadi med dvakrat in štirikrat toliko, vendar tudi veliko dlje trajajo. Večina ljudi ugotovi, da njihova kovana jadra še vedno delujejo odlično po 8 do 12 letih, kar je približno dvakrat dlje, kot običajno trajajo navadna lita jadra. Vozniki, ki prevozijo okoli 15 tisoč mil na leto, lahko pričakujejo prihrankih približno 1,2 do 1,8 mil na galono zaradi manjše teže. V petih letih to dejansko pokrije okoli četrtino dodatnega zneska, ki so ga plačali za kovanja jadra. Denar se prihrani še hitreje, če nekdo pogosto vozi po gorah ali redno prevaža težke tovore, saj ti pogoji dodatno obremenjujejo jadra. Za tiste, ki imajo opraviti s težkimi voznimi pogoji dan za dnem, se višji začetni strošek preprosto izplača, če pogledamo celotno sliko.

Izboljšana vodljivost, zaviranje in pospeševanje s kovanimi jadri

Natančna vodljivost zaradi zmanjšane nedeformabilne mase in togosti

Kovanje felg resnično izboljša vožnjo, ker imajo nižjo neoviranо težo, hkrati pa ohranjajo visoko konstrukcijsko trdnost. Če pogledamo številke iz raziskave Vehicle Dynamics Study 2024, zmanjšanje neovirane mase za približno 15 % dejansko izboljša oprijem pnevmatik na neravnih površinah za okoli 18 %. To pomeni, da lahko dele suspenzije hitreje reagirajo in ohranjajo stabilnost pri vožnji po neravnem terenu. Način izdelave kovanih koles jim zagotavlja bistveno večjo togost v primerjavi s standardnimi lite kolesi. Testi kažejo, da kovanje dodatno poveča togost za približno 30 do 40 odstotkov, kar pomeni manj upogibanja pri agresivnem vožnji skozi ovilne, vozniki pa opazijo bolj natančne reakcije pri zavijanju.

Hitrejše pospeševanje omogoča lahek dizajn kovanih koles

Porazdelitev mase okoli kolesa veliko pomeni pri pospeševanju. Kovane jante dejansko zmanjšajo tako imenovano rotacijsko maso za 25 do 35 odstotkov v primerjavi s standardnimi lite jantami. Po nedavnem študiju, objavljenem v Poročilu o inženirstvu materialov leta 2024, to zmanjšanje zmanjša rotacijsko vztrajnost približno za 22 %, kar pomeni, da je več moči na voljo za gibanje naprej namesto samo vrtenja težjih koles. Preizkušanja v resničnih pogojih so pokazala, da avtomobili pospešijo od nič do šestdeset milj na uro približno 0,3 do 0,5 sekunde hitreje, kadar so opremljeni z lažjimi kovanimi jantami. Zanimivo pa je, da športna vozila in tovornjaki z velikim navorom kažejo še večje izboljšave, saj imajo več koristi od zmanjšanega rotacijskega upora med intenzivnim pospeševanjem.

Krajše razdalje za zaviranje zaradi zmanjšane rotacijske mase

Lažji kovanici zahtevajo 17 % manj energije za zaviranje, kar skrajša razdaljo zaviranja od 60 do 0 mph za 1,2 dolžine avtomobila v nadzorovanih pogojih. Nižja rotacijska masa pomaga tudi zmanjšati utrujenosti zavor pri zaporednih močnih zaviranjih, saj rotorje drži 12–15 % hladnejše in ohranja doslednost zaviranja.

Primerjava primera: Merljivo izboljšanje časa kroga po prehodu na kovane felge

Dirkalna ekipa je na dirkališču Laguna Seca zabeležila precej impresivno prihranitev 2,8 sekunde na krog, ko je prešla na kovane felge na svojem GT3 dirkalniku. Če pogledamo številke, je večino te prihranjenega časa prinesel hitrejši izvoz iz ovinkov – okoli 60 %, so ugotovili naši inženirji. Nadaljnjih tretjino izboljšanja je bilo posledica možnosti poznejšega zaviranja, ker so se felge pod obremenitvijo bolj ohlajale. Preostalih 10 % izboljšanja verjetno izhaja iz daljšega trajanja gum, saj sedaj deluje odbojna naprava veliko bolje. Kar nekaj logike v tem je, saj kovane felge toploto ravnamo popolnoma drugače kot standardne.

Gorivna učinkovitost in dolgoročne finančne prednosti kovanega jermenja

Kako zmanjšana teža koles prispeva k boljši porabi goriva

Vsakih 10 % zmanjšanja teže kolesa pomeni izboljšanje porabe goriva za 1–2 %, kar kažejo raziskave industrije. Kovan aluminijast jermen dosega te prihravke z kombinacijo optimizirane konstrukcije in brezhibne metalurgije:

• Odprava notranje poroznosti zagotavlja največjo trdnost z minimalnim materialom
• Geometrija reber je natančno inženirsko oblikovana tako, da odstrani odvečno maso, hkrati pa ohranja strukturno celovitost
• Zmanjšano upogibanje zmanjšuje izgubo energije med pospeševanjem

Ti dejavniki zmanjšujejo obremenitev motorja, še posebej v mestnem vožnji, kjer 15–20 % porabe goriva izhaja iz premagovanja vztrajnosti med ponavljajočimi se zagoni.

Dolgoročna trdnost in nižji stroški vzdrževanja s časom

Čeprav imajo višjo začetno ceno, kovano jermenje ponuja znatne dolgoročne prihranke:

Njihova monolitna konstrukcija upira mikro razpokam in koroziji, ki sta pogosti pri večdelnih kolesih. Večina lastnikov povrne prvotno naložbo v 8 letih prek podaljšane življenjske dobe pnevmatik (19 % daljša obraba profila) in izogibanja servisom za popravilo koles.

Pogosta vprašanja

Kaj so kovanice?

Kovanice so kolesa, izdelana s stiskanjem masivnih blokov aluminija, da se poravnajo kovinske zrni v močnejšo in neprekinjeno strukturo, kar zagotavlja povečano trdnost in življenjsko dobo v primerjavi s litega kolesa.

Zakaj so kovana kolesa tršja od litih koles?

Kovana kolesa so tršja, ker so izdelana pod intenzivnim tlakom, ki odstrani zračne mehurčke in poravna kovinska zrna, zaradi česar so približno 30 odstotkov tršja od litih koles, ki imajo lahko notranje šibke točke.

Ali kovanje felge izboljšajo gorivno učinkovitost?

Da, kovanje felge prispevajo k boljši porabi goriva zmanjšanjem teže koles in obremenitve motorja, pri čemer se pogosto ugotovi izboljšanje gorivne učinkovitosti za 1–2 % pri vsakem zmanjšanju teže koles za 10 %.

Kako dolgo kovanje felge tipično trajajo?

Kovanje felge običajno trajajo bistveno dlje kot lite felge, z tipično življenjsko dobo 12–15 let v primerjavi s 6–8 leti pri litih alternativah.

Ali so kovanje felge vredne stroška za redne uporabnike avtomobilov?

Čeprav so kovanje felge na začetku dražje, lahko njihova trdnost, izboljšana gorivna učinkovitost ter dolgoročne prihranke pri vzdrževanju in popravilih naredijo izbiro ekonomsko smiselno za mnoge voznike, še posebej tiste, ki vozijo v težkih pogojih ali prevozijo veliko kilometrov.