Döymə Damaşqalar Avtomobilinizin Performansını Necə Dəyişdirə Bilər

Döymə prosesi və döymə disklərin struktur üstünlükləri

Döymə prosesini və döymə disklərin struktur bütövlüyünü başa düşmək

Döymə disklər, bəzən təxminən 15.000 ton təzyiqə çatan böyük hidravlik presslərdən istifadə edərək katı alüminium blokları sıxan istehsalçılar tərəfindən hazırlanır. Bu proses metallın dənələrini tək bir möhkəm, kəsilməz struktur şəklində disk boyu uzanacaq şəkildə yönəldir. Döküm disklər isə molda soyuyarkən fərqli şəkildə işləyir və tez-tez kiçik hava boşluqları yaradır. Döymə disklərdə bu problem olmur, çünki yüksək təzyiq bütün boşluqları sıxaraq xaric edir və onları ümumiyyətlə daha möhkəm edir. Metallın xassələri üzərində aparılan testlər döymə disklərin döküm analoqlarına nisbətən təxminən 30 faiz daha möhkəm olduğunu göstərir. Çoxu döymə disk tək parçalıdır (monoblok adlanır), yəni ayrı-ayrı hissələrin birləşdirilməsindən ibarət deyil. Bu, qaynaq izlərinin və birləşmələrin olmaması onların uzun müddətli perspektivdə daha uzun ömürlü olmasını təmin edir, xüsusilə üç parçalı disklərlə müqayisədə, hansılarda birləşmə yerləri zamanla zəifləyə bilər.

Döymə disklərin daha yüngül çəkisi və çəkiyə nisbətən üstün möhkəmliyi

Döymə üsulu materialların hissənin daxilində necə paylanmasını daha yaxşı nəzarət etməyə imkan verir, bu da istehsalçıların konstruktiv baxımdan bütöv qalınlığı azaltmaqla belə strukturun bütövlüyünü itirmədən daha nazik divarlar hazırlaya biləcəyi deməkdir. Döymə disk massası təxminən 20-dən 25 faizə qədər yüngül olur, lakin SAE J328 testləri ilə ölçüldüyü kimi təxminən 35 faiz daha çox təsirə dözür. Həqiqi həyatda performans nəzərə alındıqda isə rəqəmlər doğrudur. Trassada aparılan testlər göstərir ki, yalnızca beş funt (təxminən 2,27 kq) disk çəkisinin azaldılması bir neçə saniyəlik lap zamanının yaxşılaşmasına səbəb olur. Bu gün ralliçi və yarış pilotlarının döymə variantları üstün tutmasının səbəbi aydındır.

Avtomobil dinamikasını yaxşılaşdırmaq üçün asılmayan və fırlanan kütlənin azaldılması

Döymə disklər süspansiyaya daxil olmayan çəkini təxminən 18-dən 22 faizə qədər azaldır, bu da təkərlərin yol örtüyü ilə daha yaxşı əlaqə saxlamasına kömək edir. Süspansiyaya təsadüfən çıxılmaz yerlərə və ya bərabərsiz səthlərə dəyəndə təxminən 15 faiz daha tez reaksiya verir, eyni zamanda fırlanma müqaviməti ümumiyyətlə 12 ilə 18 faiz arasında azalır. Bu isə sürətlənmə zamanı gücün daha səmərəli ötürülməsini təmin edir. Tormozlama şəraitində test edildikdə, döymə təkərlərə malik avtomobillər standart təkərlərə nisbətən saatda 60 mil sürətdə təxminən 4,6 fut əvvəl dayanır. Bu fərq fırlanan komponentlərdəki aşağı qiroscopik təsirlərdən irəli gəlir ki, bu da performans idmanında idarəetmə üçün olduqca vacibdir.

Aşağı fırlanma inertliyinin sürətlənmə və reaktivliyi necə yaxşılaşdırdığı

Aşağı rotasiya massası inertsiyanı 20–25% azaldır ki, bu da idman avtomobillərində 0–60 mq/saat sürətə çıxma müddətini 0,3–0,5 saniyə yaxşılaşdırır. Mühərrik dinamometri nəticələri parasitar itkilərin azalmasına görə təkərlərdə istifadə oluna bilən at gücünün 3,1% artmasını göstərir. Bundan əlavə, yüksək sürətdə manevr etmə zamanı idarəetmə səyi 12% azalır ki, bu da sürücü üçün geri əlaqəni və reaktivliyi artırır.

Döymə disklər qarşı döküm təkərlər: Performans, möhkəmlik və dəyər

Möhkəmlik və gərginliyə müqavimət: döymə təkərlər qarşı döküm təkərlər

Bir şeyin necə yaradıldığı, onun uzun müddət ərzində nə qədər davamlı olduğunu qiymətləndirərkən həqiqətən vacibdir. Məsələn, döymə disklər ciddi təzyiq altında döymə prosesi zamanı birləşən dənəvərlərdən möhkəmliyini alır. Keçən il RNR Tires tədqiqatına görə, bu döymə disklər adi döküm diskilərlə müqayisədə qırılmadan ətrafən 30% daha çox təsirə dözümlüdür. Sınaqdan keçirildikdə, döküm analoqlarına nisbətən çuxurların zədələməsinə təxminən 2,5 dəfə daha yaxşı müqavimət göstərir və kəskin dönən zaman qırılma ehtimalı xeyli azdır – həqiqətən də qırılmalar iki üçdə bir azalır. Lakin döküm disklər fərqli hekayə danışır. Onların daxili strukturu ümumiyyətlə kiçik deşiklər və zəif nöqtələrlə doludur ki, bu da sadəcə problem gözləyir. Bu, sürücülərin yolun dağıntıları, kənarları və hamımızın bezdiyi o pislik çuxurları ilə sabit şəkildə toqquşduğu şəhərlərdə real problemə çevrilir.

Döymə diskilərin çəkisinin azaldılması hesabına əldə edilən real iş performansında artım

Döymə disklərdən alınan çəki azalması ölçülməsi mümkün olan performans üstünlükləri təqdim edir. Süspend olunmamış kütlənin 18–22% azalması aşağıdakılara səbəb olur:

• 0–60 mq/saat sürətə çatma müddətinin 4,1% daha tez olması
• avtomagistral sürətlərində dönən zaman 1,9° yaxşılaşmış sürtünmə tutumu
• 70 mq/saat sürətdən dayanma məsafəsinin 11 fut qısa olması

Bu azalmalar həm də avtomobilin ağırlıq mərkəzini 12–15 mm aşağı salır və texniki trassalarda hər bir dövr üçün nəticəni 0,4 saniyə yaxşılaşdırır.

Gündəlik sürücülər üçün döymə disklər əlavə xərci dəyərindən ibarətdirmi?

Döymə disklər mütləq dökülü təkərlərdən daha bahalıdır, adətən qiyməti 2 ilə 4 dəfə arası olur, lakin onlar da çox daha uzun dayanır. Çoxları döymə təkərlərinin hələ də 8 ilə 12 il sonra yaxşı işlədiyini müşahidə edirlər ki, bu da adi dökülü təkərlərin işləmə müddətindən təxminən iki dəfə çoxdur. Hər il təxminən 15 min mil qət edən sürücülər yüngül çəkiləri sayəsində gallon başına təxminən 1,2-dən 1,8 milə qədər yaxşılaşmış sərf etməyi gözləyə bilərlər. Beş il ərzində bu, döymə disklər üçün əvvəlcədən ödənilən əlavə məbləğin təxminən kvartalını əhatə edir. Əgər şəxs tez-tez dağlıq sahələrdə sürürsə və ya ağır yük daşınırsa, qazanc daha da sürətlə əldə olunur, çünki bu şərait təkərlərə daha çox təzyiq göstərir. Gündəlik çətin sürüş şəraitilə üzləşənlər üçün ilkin yüksək xərc böyük şəkildə baxdıqda məntiqli görünür.

Döymə Dövləmlə Yaxşılaşdırılmış İdarəetmə, Tormozlama və Sürətlənmə

Asılı Olmayan Çəkinin Azaldılması və Bərkliyin Artırılması Sayəsində Dəqiq İdarəetmə

Döymə disklər həqiqətən idarəetməni yaxşılaşdırır, çünki asılmayan çəkisi daha aşağıdır, lakin hələ də ciddi konstruktiv möhkəmliyə malikdir. 2024-cü ilin Avtomobil Dinamikası Tədqiqatı nəticələrinə baxdığımız zaman, asılmayan kütlənin təxminən 15% azaldılması təkcə tirelərin enişli-yoluxuqlu yollarda daha yaxşı tutunmasına səbəb olur, bu da təxminən 18% yaxşılaşmadır. Bu o deməkdir ki, süspansiyon hissələri enişli-yoluxuqlu səthlərdə sürətlə reaksiya verə bilir və avtomobilin sabitliyini qoruyur. Döymə təkərlərin istehsal üsulu onlara adi litilmiş təkərlərdən daha yüksək sərtlik xüsusiyyəti verir. Testlər göstərir ki, döymə prosesi təxminən 30-dan 40%-ə qədər əlavə sərtlik əlavə edir, bu da kəskin dönərkən təkərlərin daha az əyilməsinə səbəb olur və sürücülər dönüşlərdə daha dəqiq cavab reaksiyasını hiss edirlər.

Yüngül Döymə Təkər Dizaynı Tərəfindən Təmin Edilən Tezləşmə

Təkər ətrafında çəki paylanmasının nə qədər tez sürətlənə biləcəyinə təsiri böyükdür. Döymə disklər həqiqətən də adi döküm təkərlərlə müqayisədə bu fırlanma kütləsini 25-dən 35 faizə qədər azaldır. 2024-cü ildə Material Engineering Report-da dərc olunmuş son bir tədqiqata görə, bu azalma fırlanma inertliyini təxminən 22% qədər endirir və bu da daha ağır təkərlərin fırlanmasına sərf olunan əvəzinə irəli hərəkət etməyə yönəldilən gücün artırılması deməkdir. Həqiqi şəraitdə testlər yüngül döymə disklər quraşdırılmış avtomobillərin sıfırdan altmış mil/saat sürətə 0,3-dən 0,5 saniyəyə qədər daha tez çıxdığını göstərir. Maraqlıdır ki, böyük momentə malik idman avtomobilləri və yük maşınları daha da böyük yaxşılaşmalar əldə edir, çünki onlar şiddətli sürətlənmə zamanı fırlanma müqavimətinin azalmasından daha çox faydalanır.

Fırlanma kütləsinin azalmasına görə qısaqaşdırmış tormoz məsafəsi

Yüngül döymə disklər tormozlanma üçün 17% az enerji tələb edir və nəzarət şəraitində 60-0 mph dayanma məsafəsini 1,2 avtomobil uzunluğu qədər azaldır. Aşağı fırlanan kütlə həmçinin tormozların ardıcıl sərt tormozlamalarda temperaturunun 12-15% daha soyuq qalmasına kömək edərək tormoz temperaturunun artmasının qarşısını alır və tormozlamanın sabitliyini saxlayır.

Tədqiqat işi: Döymə Disklərə Keçidən Sonra Hər Bir Dövr Üzrə Ölçülə Bilən Vaxt Yaxşılaşmaları

Yarış komandası GT3 avtomobillərinə döymə təkərlər quraşdırdıqdan sonra Laguna Sekada hər bir dövrdən təxminən 2,8 saniyənin kəsildiyini gördü. Rəqəmlərə baxdıqda, bu vaxtın əksəriyyəti kornersoxtan çıxışlarda daha sürətli olmaqla əlaqədardır - mühəndislərimizin hesablamalarına görə təxminən 60%. Təkmilləşmənin başqa bir üçdə biri isə təkərlərin təzyiq altında daha soyuq qalması sayəsində tormozlama anının gecikdirilməsi ilə bağlıdır. Qalan 10% isə süspansiyonun indi çox daha yaxşı işləməsi sayəsində örtüklərin daha uzun müddət dayanması ilə əlaqədardır. Həqiqətən məntiqlidir, çünki döymə disklər istiliyi standart olanlardan tamamilə fərqli idarə edir.

Döymə disklərin yanacaq səmərəliliyi və uzunmüddətli xərc üstünlükləri

Təkər çəkisinin azalmasının yanacaq səmərəliliyinə necə təsiri

Sənaye tədqiqatlarına görə, təkər çəkisinin hər 10% azalması yanacaq səmərəliliyində 1–2% yaxşılaşmanı təmin edir. Döymə alüminium təkərlər bu qənaəti optimallaşdırılmış dizayn və defektsiz metallurgiya birləşməsi sayəsində əldə edir:

• Daxili gözenekliliyin aradan qaldırılması minimal materialla maksimum möhkəmlik təmin edir
• Spitlərin həndəsəsi struktur bütövlüyünü saxlayarkən artıq kütləni çıxarmaq üçün dəqiq hesablanır
• Azalmış elastiklik sürətlənmə zamanı enerji itkisini minimuma endirir

Bu amillər mühərrik yükünü azaldır, xüsusilə şəhər hərəkətində yanacaq sərfiyyatının 15–20%-nin təkrarlanan başlanğıc zamanı inertsiyanı преодолеть etməkdən qaynaqlandığı hallarda.

Uzunmüddətli möhkəmlik və zamanla aşağı texniki xidmət xərcləri

İlkin dəyərləri yüksəl olsa da, döymə disklər əhəmiyyətli uzunmüddətli qənaət imkanı yaradır:

Monolit konstruksiyası çoxparça disklərdə tez-tez rast gəlinən mikroçatlamalara və korroziyaya qarşı müqavimət göstərir. Əksər sahiblər ilkin investisiyanı uzadılmış şin həyatı (19% daha uzun istifadə müddəti) və disk təmir xidmətlərindən qaçınmaqla 8 il ərzində geri qaytarır.

عمومی سواللار بؤلومو

Döymə disk nədir?

Döymə disk, metal kristallarını güclü, davamlı struktur yaratmaq üçün sıxışdırılan alüminium bloklardan hazırlanmış disk növüdür və döküm diskilərlə müqayisədə daha yüksək möhkəmliyə və ömürlük müddətinə malikdir.

Niyə döymə diskilər döküm diskilərdən daha möhkəm hesab olunur?

Döymə diskilər iç boşluqlarını aradan qaldıran və metal kristallarını sıxlaşdıran yüksək təzyiq altında hazırlanır, bu da onları daxili zəif yerləri ola bilən döküm diskilərdən təxminən 30 faiz daha möhkəm edir.

Döymə disklər yanacaq səmərəliliyini artırır?

Bəli, döymə disklər təkərlərin çəkisini və mühərrik yükünü azaldaraq yanacaq səmərəliliyində yaxşılaşmaya töhfə verir və tez-tez təkər çəkisinin 10% azalması üçün yanacaq səmərəliliyində 1–2% yaxşılaşma ilə əlaqəlidir.

Döymə disklərin tipik ömrü nə qədərdir?

Döymə disklər döküm təkərlərdən xeyli uzun müddət dayanır və adətən 12-15 il davam edir, halbuki döküm analoqlar üçün bu göstərici 6-8 ildir.

Adi avtomobil istifadəçiləri üçün döymə disklər qiymətinə bərabərdir?

Döymə disklər əvvəlcə daha bahalı olsa da, möhkəmliyi, yaxşılaşmış yanacaq səmərəliliyi və texniki xidmət və təmir üzrə uzunmüddətli xərclərdə yığılan qənaət onları bir çox sürücü üçün sərfəli seçim edə bilər, xüsusilə də ağır sürüş şəraitinə və ya yüksək kilometrajlı sürüşə məruz qalanlar üçün.