Томпсон дугуй: Люкстэй болон өндөр үзүүлэлттэй тэргээнд зориулсан анхдагч сонголт

Тугалсан дугуйг хэрхэн үйлдвэрлэдэг вэ: Бильет аллюминийг эхлээд авч, нарийвчилсан машинжуулалттай дугуй болтол

Элбэг даралтанд халааж тугалснаар: Бүтцийн бат бөхийг илүү сайжруулахын тулд тугалсан бүтцийн урсгалыг үүсгэнэ

Эхлээд бид онгоцны чанарын 6061-T6 хөнгөн цагаан оруулалттай ажилладаг. Эдгээр хатуу хорго нь их хүч чадалтай бөгөөд хөнгөн байдаг тул тэдгээрийг тодорхой сонгодог бөгөөд металлын шинж чанар нь бүхэлдээ нэг төрлийн байдаг. 400 хэмээс дээш халаах үед эдгээр хорго маш хүчтэй юмнаас өнгөрдөг. Тэдгээрийг нэгэн зохицуулсан тугалдаж буй хөдөлгөөний үеэр нэг дор 10,000 тонноос илүү шахуургийн даралд өртөж байдаг. Дараа нь юу болох вэ гэвэл? Энэ том хүч нь хөнгөн цагааны молекулууд дотор нь хэрхэн эгнээг өөрчилдөг. Санамсаргүй байрласан байдлаас гарч, эдгээр нь хэлбэрийн контурыг дагаж урсдаг урт загварыг үүсгэдэг. Энэ процесс нь металл доторх агаарын цоорхойг арилгадаг бөгөөд материал нь ойролцоогоор 15%-иар нягтардаг. Хайлш хийх нь хөндийд агаарын хөлөөр үлдээдэг, жигд бус байгууламжийг үүсгэдэг бол тугалдах нь хүч чадал бүхэлдээ жигд тархсан бүхэл бүтэн хэсгийг өгдөг. Ийнхүү үйлдвэрлэсэн дугуйн хувьд шалгалтаар тусгалын өмнөхөн ойролцоогоор 30% илүү хүчийг тэсвэрлэх чадалтай байдаг. Мөн стресст өртөх үед жижигхэн трещинүүд үүсдэггүй тул ийм тугалдсан дугуйнууд замын нохой, ирмэгийн гэмтэл, цаг хугацааны туршид давтагдсан олон тооны нөлөөлөл зэрэг замын аюултай байдлын эсрэг илүү сайн тэсвэрлэдэг.

CNC-ийн машинд боловсруулалт, дулааны боловсруулалт болон гадаргуугийн цэвэрлэлт нь нарийн хязгаарлалт ба ангиж чанартай гадаргууны төрхийг бүрдүүлнэ

Хийцийн процесс дууссны эцэст, дохиг боловсруулагчид бидний сайн мэдэх олон тэнхлэгийн машинууд дээр нарийн CNC машинд дохины ховиллуудыг хэвтэж, клапны хоолойд зориулан зай гаргаж, болгоомжтой нь цагирзан цоорхонуудыг шахамжилж, төвдөгийн хэсгийг бас хэлбэрлэдэг. Эдгээр бүх хэсгүүд маш нарийн нарийвчлалтай байх ёстой бөгөөд хазайлт нь ойролцоогоор 0.01 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Яагаад гэвэл бүх зүйл бүрэн нарийвчлалтай таарч байвал дохижилт эсвэл хурд их үед чичирхийлэл үүсгэхгүйгээр дохижин тэнхлэгийнхээ тойргоор жигд эргэх болно. Дараа нь юу болох вэ? Дохийг Т6 халаагуурт боловсруулалтанд хийдэг. Эхлээд тэдгээрийг ойролцоогоор 530 хэмийн Цельсийн температур хүртэл халаад, дараа нь хурдан хөргөхийн тулд усанд хурдан буулгадаг. Түүний дараа 8 цагийн турш 175°C температурт у Искусственному старению буюу хиймэл насалтанд оруулдаг. Энэ бүх процесс нь металл ялангуяа стрессийг илүү сайн тэсвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд металлын бүтцийг бэхжүүлдэг. Туршилтууд үүнийг материалын хүчийг 25% нэмэгдүүлдэг бөгөөд мөн мэдрэг чанарыг хадгалж, цохилтыг хүлээн авахдаа трещин үүсгэхгүйгээр хадгалдаг гэдгийг харуулсан. Эцэст нь гадаргуу дээр нэмэлт зүйл нэмж оруулдаг...

• Зургаалах : Толин цацрагийн гялалз хүртэлх тусгал өгөх 8-шаттай зовоосон шлифны дараалал
• Хучлага : Хэт ягаан туяанд тэсвэртэй, хагардаггүй, исэлдэлтээс хамгаалах зориулалттай цахилгаан статик нунтганаар будах эсвэл физик уурших арга (PVD)
• Чанарын хяналт : Хуваарьлахын өмнө бүтцийн бүрэн байдалыг шалгахын тулд Рентген туяа болон дууын долгионгийн шинжилгээ хийх

Энэ нэгтгэсэн ажлын урсгал нь хэмжээний нарийвчлал, механик ажиллагаа, гадаад төрхийн сайжруулалтын хувьд OEM түвшний стандартыг хангасан бүх шидэлтийн дугуйг гаргуулдаг.

Яагаад шидэлтийн дугуй чимэглэл нь хүчин зүйл, жин, бат бөхийн хувьд давуу талыг олгох вэ: Хүч, Жин, Бат бөх чанар

хиймэл дугуйгаас 30% хөнгөн, илүү өндөр харилцан хамаарлын хүчтэй: Жингийн харьцааны хүчний шинжлэх ухаан

Хийцэл нь юунаас бүрдсэн нь төдийгүй, молекул түвшинд хэрхэн үйлдвэрлэсэн нь шахсан дугуйг ийм онцгой болгодог. Үйлдвэрлэгчид эдгээр дугуйг удаан шахах үедээ аллюминийн доторх бүтцийг үнэн зөрүүгээр нь дахин хэлбэржүүлдэг. Халуун ба даралт нь жижиг металл бөөнсийг санамсаргүйгээр тархсан байхын оронд дугуйн хэлбэр дагуу эгнүүлэхийг хүчтэй оролдоно. Энэхүү процесс нь металлын доторх агаарын хөндийг арилгаж, металлыг илүү нягтруулдаг (ойролцоогоор 15% илүү нягт) бөгөөд энгийн зуурган дугуйгаас хамаагүй хүчтэй болгодог. Мөн бүх бүтэц нь жингоороо ойролцоогоор 25-30% хөнгөн байдаг. Энэ юуны тулд чухал вэ гэвэл дугуйн доод хэсэгт буюу суспеншнтэй холбоотой массын талаар ярих үед 1 кг ч хэмнэсэн нь машиний бусад хэсэгт 10 кг хэмнэсэнтэй адил мэт мэдрэгддэг. Бодит ертөнцийн туршилтууд үүнийг баталдаг. Хөнгөн шахсан дугуйтай машинууд нь ерөнхийдөө анхныхаа хурдны 8% -иар илүү хурдасдаг бөгөөд жолоочид газрын доорх товчлуурыг хүчтэй дарах үедээ илүү сайн хариуцдагийг анзаардаг. Энэ зөрүү нь цахилгаан хөдөлгүүртэй машин болон хариу үйлдэл маш сайн байхыг шаарддаг том турбочилттой спортын машинуудад илүү тодорхой харагддаг.

Агуу даамжилтын амьдарч чадах хугацаа болон мөргөлдөөний эсэргүүцэл — Трек, зам, OEM шалгалтаар баталгаажсан

Хийн цавархайгүй, чиглэлтэй байдалтай байх нь тусгалын дискэнд бодит нөхцөлд даамжилтын эсэргүүцлийг онцгой сайнаар өгдөг. Мотор спортын шалгалтаар тусгалын дискэнд зугаатай замын ирмэгт 2.5 дахин их давтан өндөр мөргөлдөөнд орж, хэмжигдэхүйц деформацийн өөрчлөлтгүй тэсвэрлэдэг байна. Лабораторийн удирдлагатай шалгалт нэмж баталдаг: тэдгээр нь бүтцийн давуу талаараа илүү дээд байдаг.

Эдгээр үр дүнгүүд нь Porsche, Lamborghini, Rimac зэрэг компаниудын тэргүүлэх загваруудад тугалсан бүтээцэд суурилан хийсэн дугуйг сонгох шалтгааныг тайлбарладаг. Ийм дугуйнууд нь 200-оос дээш лапын тэсвэрт чадлын туршилтаар баталгаажсан бөгөөд урсгаж хэлбэржүүлсэн дугуйнуудтай харьцуулахад дугуй холбоотой гэмтэл 80%-иар бага тохиолддог. Чухал нь илүү ачаалал өгөх үед тугалсан дугуйнууд гэнэт хугарах оронд уян харимхайн деформацид орж, хүнд нөлөөллийн үед ч бүрхэвчийн герметик байдлыг хадгалж, дугуйн даралтыг хадгалдаг.

Тугалсан дугуйны бодит амьдралд үзүүлэх давуу тал: Товчлох, удирдлагын болон ачааллын чанар

Жолоочийн ажиллагаанд харьцуулахад, тугалсан дугуйнууд нь зөвхөн гарааны өдөрт л биш харин жинхэнэ давуу талуудыг санал болгодог. Эдгээр дугуйнууд нь ерөнхийдөө стандарт ороож хийсэн дугуйнуудаас 20-30 хувийн жингээр хөнгөн байдаг тул машинууд эргэлтүүдийг илүү сайн барьж чадаж, гэнэт чиглэл өөрчилөх үед хурдан хариу үзүүлдэг. Тэдгээрийг шалгаж үзсэн жолоочид эргэлдэх үед удаан удаан мэдрэмжгүйгээр хурдан эргэх чадвар нь илүү сайжирч байна гэж тэмдэглэжээ. Хөнгөн жинтэй дугуйнууд тормозны системд ч гайхалтай ажилладаг учраас эргэх, зогсох үеийг илүү хялбар болгодог. Энэ нь тормозууд илүү үр дүнтэй ажиллах, дараалан олон удаа зогсох шаардлагатай үед хэт халснаас сэргийлдэг. Ердийн жолоочид эдгээр дугуйнууд замын товчрууг илүү сайн шингээдэг болохыг үнэлдэг. Бат бөх бүтээц нь хэлбэлзлийг багасгадаг тул замын булт бултуудын хатуу мэдрэмжийг жолоонд болон суудалд бага дамжуулдаг. Замын шалгалтууд нь тэдгээр нь ихэвчлэн тохиолддог эвдрэл, чулуулаг, жигд бус зам зэрэг эрсдэлд илүү сайн тэсвэрлэдэг болохыг харуулж байна. Металл нь хямд орлох хэрэгслүүд шиг хэлбэрээ алдахгүй, бүх зүйлсийг зөв байрлуулж, цагаар тавган дахин тэгш хэмтэй хэмнэдэг. Нягт замын зам түрээснээс эхлээд муруй зам хүртэл, тугалсан дугуйтай багтаамжит хэрэгслүүд замын гадаргуутай илүү сайн холбогдсон мэт мэдрэгддэг бөгөөд жолоочдод километрээс километрт илүү их хяналт, найдвар, тайвшрал өгдөг.

Люкстэй болон өндөр үзүүлэлттэй автомашины хувьд тугалсан дугуйн хавтангийн хэрэглээ: OEM, суперкарууд, моторт уралдаан

Porsche, Rimac, Lamborghini, BMW M: Хамгийн аврагдаг брендүүд шилдэг загварууддаа тугалсан дугуйн хавтанг яаж сонгох вэ

Уламжлалт төмөр замын загварууд дээрх автозамын дээд ангийн эсвэл гоол хандлагат загварууд дээр шидэм тагт суулгах нь зөвхөн нэмэлт цэцэрлэг биш бөгөөд инженерийн хувьд үнэнчээр чухал ач холбогдолтой юм. Эдгээр шидэм тагтууд нь ердийн хуйлсан тагтаас ойролцоогоор 34% хөнгөн байдаг бөгөөд машин хурд ихэсгэх, зогсох, цахилгаан энерги сэргээх хурдад ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд ялангуяа Porsche Taycan эсвэл Rimac Nevera зэрэг цахилгаан тээврийн хэрэгслүүдэд маш том үр дүнтэй. Тусгайлан суперкарын талаар ярих үед эргэлтийн массыг багасгах нь эргүүлэх моментийн тархалтыг илүү сайн удирдах боломжийг олгох бөгөөд эргэлт рүү орох үед мэдрэмжтэй заагчийн шинж чанарыг улам сайжруулдаг. Энэ нь 700 асгар цахилгаанаас дээш хүчин чадал үзүүлэх хөдөлгүүрүүдийг фактик байдлаар мөчид нь хариулах шаардлагатай үед маш чухал болдог. Уралдааны багууд энэ талаар сайн мэддэг учраас тэдний шидэм тагтууд урт хугацааны тэсвэрт байдлын уралдааны туршид тогтмол талын ачаалал, замын ирмэгт хүрэх зэрэг нөхцөлд хямдхан орлуулга нь задрана гэсэн муу нөлөөг даах чадвартай байдаг. Дэлхийн автозамын брендүүд эдгээр шидэм тагтуудад гүйцэтгэлээс гадна бусад шалтгаантай холбоотой анхаарал тавьдаг. Тэдгээр нь сайхан CNC машинлагажуулалт, хатах эсрэг тусгай давхаргууд, осолдсон тохиолдолд сольж болох хэсгүүд (жишээ нь гэмтсэн хэсгийг солих) зэрэг шинж чанаруудтай. Эдгээр бүх хүчин зүйлс нь брендийн төсөөллийг хадгалахад тусалж, машинуудыг жилжилд өндөр үнэтэй байлгахад нөлөөлдөг. Ингээд эцэст нь шидэм тагтууд нь дэвшилтэт металл судлал, нарийвчлалтай үйлдвэрлэлийн аргачлал, бодит зам, тойрог дээрх батлагдсан үр дүнг нэгтгэсэн байдаг тул гүйцэтгэл, аюулгүй байдал, найдвартай байдал хамгийн чухал үед сонгох сонголт болдог.

Түгээмэл асуулт

Хийцэл хавтанг юунаас үйлдвэрлэдэг вэ?

Хийцэл хавтанг илүү хүчтэй, хөнгөн чанар бүхий агаарын зэвсгийн чанартай 6061-T6 хөнгөн цагаан сплавын оёдолд хийдэг.

Хийцэл хавтангийн гүйцэтгэл нь хуйлсан дугуйтай харьцуулахад яаж сайжрах вэ?

Хийцэл хавтан нь хуйлсан дугуйгаас ойролцоогоор 30% хөнгөн, 15% нягт байдаг тул илүү хурдасгал, сайн удирдлагын чадвар, сайжруулсан түршлэгийн үзүүлэлттэй байдаг.

Яагаад люкстэй болон өндөр үзүүлэлт бүхий машинууд хийцэл хавтанг ашигладаг вэ?

Люкстэй болон өндөр үзүүлэлт бүхий машинууд хийцэл хавтанг хэмжээний бага жин, илүү хүчтэй байдал, нарийвчилсан машинд овоорсон байдал, хатуу нөхцөлд ачаалал тэсвэртэй байдал зэргийг бодолцож, машины динамикийг сайжруулах зорилгоор ашигладаг.