2 Хэсгийн Дугуй: Загвар ба Функцональ Байдалын Төгс Нийлбэр

2 хэсгийн дугуйн инженерчлэл ба бүтэц

Хоёр хэсгийн тавин цуврал дугуйн бүтэц хэрхэн бүтцийн бат бөх чанарыг сайжруулдаг вэ

Хоёр хэсгийн дугуйнууд нь томпилын төвийг эргэлзэх сплавын бамбарын дээр болгоноор нь батлуулсан модуль дизайнтай байдаг. Энэ бүтэц нь ердийн моноблок дугуйнуудад ихэвчлэн тохиолддог сул талуудыг арилгана. Хоёр хэсгийн систем нь томпилжилтийн үед илүү сайн байдалд орох боломжийг олгох бөгөөд Понмэн институтын 2023 оны мэдээллээр энэ нь цор гангаар хийсэн дугуйнаас таталтын хүчийг 18-22 хувийн хооронд нэмэгдүүлдэг. Үйлдвэрлэгчид эдгээр хэсгүүдийг салгах үедээ тус бүрт нь тусдаа нарийвчлан тохируулах боломжтой. Төв хэсэг нь бүх хабын ачааллыг зөөх бол, бамбар нь хажуу чиглэлд үйлчлэх хүчийг авч явах ёстой. Сүүлийн үеийн үзүүлэлтэн дугуйны инженерчлэлийн судалгаа нэг сонирхолтой зүйлийг харуулж байна. 2024 оны тайлангийн мэдээллээр ийм байгууламж нь машин хурдан эргэх үед стрессын концентрацийг ойролцоогоор 37 хувиар бууруулдаг. Үнэхээр логик юм, учир нь ачааллыг нэг биет бүтцэд биш харин янз бүрийн хэсгүүдэд тараах нь илүү сайн байх ёстой.

Өндөр ачаалал үед хүч чадал, найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхэд модуль боловсруулах үйлдвэрлэлийн үүрэг

Хоёр шаттай боловсруулалтаар үйлдвэрлэгчид хоёр хэсэгтэй дугуйн материал ямар нягтшилтэй болохыг сайтар удирдах боломжтой. Төв хэсэгт төмөрлөгийн кристал бүтцийг зөв байрлуулахад нэмэлгээ болохуйц 10,000 тонны гидравлик хүчийг ашигладаг. Харин цилиндрийн хэсгийг эргэх боловсруулалтын аргаар тусдаа боловсруулж, түүний зузаан ижил байхыг хангана. SAE J328 стандартын дагуу суспензийн хэсгийн туршилтаар энэ хосолсон арга нь ердийн моноблок дугуйтай харьцуулахад ойролцоогоор 27 хувиар илүү их хоёрдолтод тэсвэртэй байдаг байна. Тухайлбал, үзүүлэлт сайтай тээврийн хэрэгслээс хэлэхэд, энэ нь таслан зогсох үед тормозноос үүсэх дулаан дугуйн цилиндрийн хэсгээр гарч, чухал холболтын болон цагираг хэсэгт нөлөөлөхгүй байхыг хангана.

Материалын давуу тал: Яагаад агаарын болон ойртмолын ангиар хийгдсэн хөнгөн цагаан нь 2 хэсгийн дугуйнд тохиромжтой вэ

Нисдэг тэрбүүний турбины хэсэгт ихэвчлэн ашигладаг онгоцны ангийн 7068 хайлуурын цагаан тугалмай нь хоёр хэсгээс бүрдсэн дугуйд ялгарах зүйл болгодог - энгийн хөнгөн боловч маш хүчтэй байдаг. 103 ksi уян хатан байдлын хүч чадалтай тул үйлдвэрлэгчид дугуйн ханыг 22 хувийн зузаан багасган, харин хатуу байдлыг алдалгүй үлдээж чаддаг тул гооломтгой жиний зорилтод хүрэхэд тусалдаг бөгөөд энэ нь үзүүлэлтээр машинуудад маш чухал юм. Дулаан зохицуулах хувьд энэ материал маш сайн ажилладаг. Дулаан дамжуулах чадвар нь ердийн сонголтоос илүү (ойролцоогоор 130, харин зөвхөн 96 W/mK), Mercedes AMG-ийн өнгөрсөн жилийн тэсвэртэй байдлын уралдааны үеэр хийсэн шалгалтаар тогтоосноор трек дээр тормоз 40% хурдан хөргөгддөг. Ийм түвшний дулаан шингээлт нь давталт бүрт хязгаарыг шахах үед маш их ялгааг гаргадаг.

Хөнгөн жинтэй Хоёр Хэсгээс Бүрдсэн Томосон Дугуйн Үзүүлэлтэн Давуу Тал

Гооломтгой Массыг Бууруулах: Хурдсах, Тормозлох, Мэдэрхий болон Шидэлтийн Нөлөө

Хоёр хэсэгтэй хөнгөн жиний дугуйнууд нь элдэв төрлийн зузаан дугуйнуудтай харьцуулахад суурьлалтгүй массыг ойролцоогоор 30%-иар бууруулдаг бөгөөд энэ нь машинуудыг илүү хурдан хурдасгаж, хурдан зогсоож, нийтдээ илүү сайн удирдах боломжийг олгодог. Дугуйнууд ойролцоогоор 15%-иар хөнгөвтөр үед, машинууд 60 миль/цаг-ийн хурдаас бүрэн зогсох хүртэлх зайг ойролцоогоор 1.2 машины уртаар богиносгох бөгөөд эргэлтийн тестүүдийн үеэр илүү сайн наалдах чадварыг хадгалдаг. Жин багасах нь түрэнхий замын гадаргуу дээр дохицуурын илүү их хугацаанд (ойролцоогоор 18%-иар) хүрэх боломжийг олгоно. Энэ нь жолоочид илүү нарийвчлалтай жолооны реагилт, хурд их үед илүү тогтвортой ажиллагааг мэдрэх боломжийг бий болгох бөгөөд хэтрэх хэмжээний хэлбийлт эсвэл шилжилтгүй байна.

Дугуйн жинг хөнгөвчлөх замаар суурьлалтын хариу үйлдэл болон машины динамик сайжруулах

Хоёр хэсгийн тагттай дугуйнууд эргэх инерцийг бууруулдаг тул машины урвал шив гэж. Гадаад диаметрийн массыг хамгийн бага болгох замаар идэвхтэй маневр хийх үед шилжилтийн урвалд 0.08g сайжруулалт оруулдаг. Завсрын газар замын доголдолд дарангуйлалын систем 22 миллисекундын хурдан урвал үзүүлдэг бөгөөд энэ зүйлийг мэргэжлийн жолоочид харьцуулах үнэлгээнд тогтмол тэмдэглэж байсан.

Бодит амьдралд үр дүнтэй ачааллын тархалтыг тохируулах

Хоёр хэсгийн дугуйнд ачааллыг зорилтотойгоор байрлуулах нь хэмжигдэхүйц үр ашгийг олгодог:

• Хурдсах: хөдөлгүүрийн инерцийг бууруулсанаар 0–60 mph хурданд хүрэх хугацаа 7% богиносдог
• Эргэх: давхар хязгаартай түрүүлэх үед 11% бага дутуу эргэлт гардаг
• Хамгаалалтын боловсруулалт: Давтамжтай түрүүлсний дараа дискэн тормозны температур 30°F-р буурдаг

Эдгээр давуу талууд нь тэнцвэртэй ачааллын тархалт чухал байдаг спортын машин, үзүүлэлтэнд чиглэсэн седан машинуудад ялангуяа их нөлөө үзүүлдэг.

Туршилтын жишээ: Өндөр үзүүлэлттэй машины дугуйн гоёлчилсөн хоёр хэсгийн дугуйн ашиг шим

GT3 ангийн өөрчлөлттэй машин дээр хийсэн шалгалт нь хоёр хэсгээс бүтсэн тавин цомсоор солихын бодит ашигт талаар илчилж байна:

Модуль загвар нь нарийвчлалтай зохицуулгыг боломж болгож, өргөн биеийн тохиргоонд сууцад асуудал үүсгэхгүй байхад нийт дугуйн жин 26 фунт буюу анхны тохиргооноос 35% хөнгөн байх боломжийг олгосон.

2 хэсэгт дугуйн захидалтын болон гадаад төрхийн уян хатан чанар

Захидлын 2 хэсэгт дугуйн загварчлалд олон янзын гадаргуугийн боловсруулалт, хэмжээ, суурилуулалтын сонголтууд

Одоогийн үед хоёр хэсгээс бүрдсэн дугуйнууд нь тэдгээрийг засварлах боломжийг олгоно. Бид шууд хэрэглэж болох 15-н ялгаатай гадаад харагдац, шаргал хар өнгөнөөс эхлээд цэвэрхэн титаны төрх хүртэлх зүйлсийг хэлж байна. Эдгээр дугуйнууд маш өргөн тохируулгыг ч мөн хүлээн авч чаддаг бөгөөд хамгийн ихдээ 13 инч хүртэл өргөнтэй байдаг. Хэмжээ нь 17 инчээс эхлээд 24 инч хүртэл оршдог тул жижиг спортын машин эсвэл том өргөн биеийн суперкарыг аль ч ашигладаг хүмүүст тохиромжтой. 2024 оны саяхны тайлангийн мэдээллээр хэрэглэгчид дугуйныхаа гадаад харагдацыг маш ихээр анхаардаг байна. Ойролцоогоор хоёр гуравт нь машинаа өөрчлөхдөө гадаад харагдацын сонголтыг эхний түвшинд тавьдаг.

Модуль дизайн: Солих боломжтой хана, оффсет, гадаад харагдац

2 хэсгээс бүрдсэн дугуйн төв ба ханыг тусдаа хийснээр эзэмшигчид өөр өөр зориулалтаар деталиудыг солих боломжтой болдог. Үйлдвэрлэгчид одоо солих боломжтой:

• Хана: Улирлын тусам шинээр тохируулах зориулалтаар 8”-оос 12.5” хүртэлх өргөний хувьд тохируулах боломжтой
• Оффсет: тохируулгын үр дүнг сайжруулахын тулд ±15 мм-ийн налалт
• Дусах: Цэвэрлэсэн ирмэгтэй төв хэсгийг холибордоо байгаатай нийлүүлэх

Энэ модуль систем нь гоо зүйн шинэчлэлтийн тулд бүхлээр нь солихтай харьцуулахад урт хугацааны зардлыг 40–60% бууруулдаг.

Өргөсөн биеийн багц, мөрөн замын загварын гудамжны хэрэглээнд тохиргоо хийх 2 хэсэгтэй дугуй

Удирдагч дугуйн үйлдвэрлэгчийн 2023 оны судалгаагаар өргөсөн биеийн барилга барих 73% нь арын зай, гүдгэр хэлбэрээ тохируулах боломжтой учраас 2 хэсэгтэй дугуйг ашигладаг. Эдгээр дугуйнууд том тавшлагыг давж өнгөрөх боломжийг олгох бөгөөд суспензийн геометрийг хадгалж, замын хэрэглээнд хажуу татах хүчийг хамгийн ихдээ 12%-иар нэмэгдүүлдэг.

Загварын олон тал: Хувийн шинж чанартай 2 хэсэгтэй дугуйн эрэлт хэрэгцээг хангах

Модуль байдал нь загвар бүрт 250-с дээш өвөрмөц тохиргоог дэмждэг. Зарим хэлбэлзэлтэй спикийн загвар эсвэл ил харагдах хэрэгслүүдийг агуулсан чийдэг дугуйтай харьцуулахад чийдэг 2 хэсэгтэй загвар бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалж чаддаг бөгөөд ингэснээрээ люксын зах зээлийн хэсэгт жил идэвхжлийн 31% -ийн өсөлтийг хангасан.

Тохирох чадвар ба бодит ертөнцийн хэрэглээ

Өөр өөр тээврийн хэрэгслэд зориулсан оффсетийн тохируулга болон суурилуулалтын уян хатан чанар

Хоёр хэсэгтэй бүтэцтэй дугуйнуудын хувьд механикчид цилиндрийг болон гадаргууг тусдаа тохируулах боломжтой тул нэг хэсгээс бүрдсэн дугуйнуудаас илүү нарийвчлан оффсетийг тохируулах боломжийг олгоно. Энэ нь өөр өөр төрлийн автомашин дээр ажиллах үед гол давуу талыг нь харуулдаг. Суурин, тормозны калипер, тулгуур хүрээний зай зэрэг элементүүдийг купегийг доош буулгасан эсвэл ачааны машинийг өндөрт нь өргөсөн байдалд ч гэсэн илүү сайн тохируулах боломжийг олгоно. Energy Informatics саяхан гаргасан судалгаагаар эдгээр хоёр хэсгээс бүрдсэн дугуйтай машинууд стандарт загваруудаас ойролцоогоор 35 хувиар илүү ихэвчлэн зөв тохирч байна. Мөн захидал барьсан загваруудын хувьд механикчид тусгай зайгүй болгох хэрэгсэл хэрэггүй тохиолдолд дөрөв бүрээс гурван удаа ийм хэрэгсэл шаардлагагүй бөгөөд хубийн зөв тэнхлэглэлтийг хадгалан үйлдвэрийн мэт мэдрэмжийг хадгалж чаддаг.

Онцлог хэрэглээ: Захидал барьсан загвар, өргөн биеийн хувиргалт, стаггерд суурилуулалт

2 хэсгийн дугуйнууд нь нарийвчлал шаардсан тохируулгатай ажиллахад онцлогтой: 14" хүртэлх өргөнтэй байх шаардлагатай өргөсгөсөн биеийн хувиргалт, чигжүйлэлтийг тэнцвэржүүлэх зориулалттай жижигсэж байрласан тохируулга эсвэл стандарт бус болтны загвар бүхий захын хангамжийн систем. Тэдний тохируулагддаг дизайн нь бүтцийн бүрэн байдлыг алдалгүйгээр урагшаагийн ба арын тэнхлэгийн өргөнийг тааруулах боломжийг олгоно — гаднах аэродинамика эсвэл үзүүлэлтэнд зориулсан дугуйг нэгтгэхэд чухал.

2 хэсэгтэй ба нэг хэсгийн дугуй: Үзүүлэлт, өртөг, өртгийн харьцааны харьцуулалт

Нэг хэсгийн ба 2 хэсгийн дугуй хоорондын үзүүлэлт, жин, бат бөх чанарыг харьцуулах

Нэг хэсгийн дугуй (тавин бэлтгэсэн эсвэл хаягдсан) ихэвчлэн цуглуулгын бага хэсгийн тооны улмаас жингээрээ 4–7% илүү хөнгөн байдаг ч гэсэн 2 хэсгийн дугуй модуль бүтэцтэйгээрээ удаан хугацааны туршид илүү бат бөх чанартай байдаг. Хэрэв ханцуй эсвэл төв хэсэг гэмтвэл тус бүрд нь солих боломжтой тул дугуйг бүхлээр нь солих шаардлагагүй болдог. Мэргэжлийн шинжилгээ нь гол ялгааг илчилсэн:

Хоёр хэсгийн дугуйнууд нь Цутгамал болон Нэг хэсгийн дугуйнаас илүү үнэтэй байх уу?

Хоёр хэсгийн дугуйн 15–30% илүү үнэ нь модификатчин болон перформанс чиглэлтэй тээшүүдэд оновчтой давуу талуудыг илэрхийлдэг. Нэг хэсгийн дугуйнууд стандарт хэрэглээнд тохиромжтой ч, хоёр хэсгийн системүүд тодорхой давуу талуудтай:

• Тавих байдлын уян хатан чанар – Зарлагчгүйгээр өргөн биеийн багцыг багтаадаг
• Жин хөнгөн байдалд тохируулах – Агаарын болон космосын ангийн ханцуйнууд суналтгүй массыг бууруулдаг
• Урт хугацааны үнэ цэнэ – Хэсэг бүрээс засварлах нь дугуйны амьдралыг уртасгадаг

Машинтай тоглох хүмүүс болон уралдааны жолоочид ихэвчлэн илүү урт үйлчилгээний хугацаа, зогсолтын цагийг багасгах болон арга хэмжээнүүдийн дунд ханцуйнуудыг солих боломжоор өртгийг нь оправддаг — энэ бол ганц хэсгийн загваруудад боломжгүй үйл ажиллагааны үр ашгийг сайжруулдаг.

Асуултуудын жагсаалт (FAQs)

Нэг хэсгийн дугуйнуудаас хоёр хэсгийн дугуйнууд ямар гол давуу талуудтай вэ?

2 ширхэг дугуй нь нэг ширхэг дугуйтай харьцуулахад илүү сайн бүтэц бүтэн байдал, тохируулгын хувилбар, засварлах чадвартай байдаг. Тэд хамгийн сайн тохируулалт, жин хуваарилалтыг боломжуулж, өндөр дарамтын нөхцөлд гүйцэтгэл, удаан эдэлгээг сайжруулдаг.

Агаарын тээврийн хэрэгслийн зориулалттай алюминий дугуй хоёр хэсэгтэй бол ямар ач холбогдолтой вэ?

Агаарын тээврийн ангиллын алюминий 7068 шиг өндөр үр дүнтэй хүч чадал, дулааны дамжуулалттай, 2 ширхэг дугуйг илүү хөнгөн, дулааныг түлхүү тараахад илүү үр ашигтай болгодог. Энэ нь өндөр гүйцэтгэлийн хэрэгцээнд чухал ач холбогдолтой юм.

Хоёр ширхэг дугуй нь үнэтэй юу?

Тийм ээ, ялангуяа сонирхогчдын болон уралдааны тамирчдын хувьд 2 хэсэгтэй дугуй нь тохируулалтын уян хатан байдал, жингийн сайжруулалт, урт хугацааны үнэ цэнийг олгодог бөгөөд зогсоол хугацааг багасгаж, эд ангиудын түвшинд засвар хийх боломжийг олгодог.