Яагаад гурван хэсгийн дугуйнууд ашигтай сав багажны ертөнцөд тод харагдах вэ

Инженерийн гавьяа: 3 хэсгийн дугуй хэрхэн илүү их хүч ба нарийвчлалд хүрдэг вэ?

Модуль бүтэц: Тугалсан ирмэг, төв болон багана зэргийн бүтцийн давуу тал

Гурван хэсгээс бүрдсэн дугуйнууд нь төмөр замын үйлдвэрлэлд ашигладаг чанартай холбох хэрэгслүүдтэй адил өндөр чанартай холбогчоор холбогдсон төв, баррел, иштэй тусдаа хувиргасан хувангийн хэсгүүдээс бүрдэнэ. Эдгээр хэсгүүдийн хоорондын зохицол нь энгийн жолоодох үед хамгийн их хүчдэл үүсдэг цэгүүдийг бэхжүүлэх боломжийг үйлдвэрлэгчдэд олгоно. Жишээ нь, тэд мөргөлдөөнийг илүү сайн даахын тулд баррелийн ханыг илүү зузаан болгох боломжтой бөгөөд төв хэсгийг бэхжүүлснээр дугуйны хувь дээрх жин түгэхийг зохистой болгоно. Нэг хэсгээс бүрдсэн дугуйтай харьцуулахад энэ хуваагдсан бүтэц нь нарийн замаас үүсэх чичирхийлийг шингээхэд тусалдаг учраас зарим хэсгүүд бүрэн задрахгүйгээр илүү их муруйхуйц байдлаар зориулагдсан байдаг. Үйлдвэрийн шалгуурууд энэ зүйлийг баталж, цаг хугацаатай холбоотойгоор трещин 37 хувийн багасдагийг харуулсан. Хэсгүүдийн хоорондох харьцааны цэгт микрон түвшинд хүртэл нарийвчлалтайгаар хэсэг бүрийг хяналтанд орших компьютерийн тусламжтайгаар ойртуулан огшилдог. Энэ нарийн анхаарлын хариуд жолоодоход саад болдог чичирхийллийг арилгаж, дугуйн доторх агаарыг тусгаарлан байлгахад тусалдаг бөгөөд энэ нь дугуйны үйл ажиллагаа болон хэрхэн удаан үргэлжлэх, хэзээ солих шаардлагатай болохыг ихэд хамааруулдаг.

Материалын синерги—төмөрсөн хайлангийн хайлуу ба нисэх онгоцны ангиллын холбох элементүүд

6061-T6 төмөрсөн хайлуу болон титан холбох элементүүдийг хамтад нь ашигласнаар энгийн нэг хэсгийн бүтээвэрт олдохгүй байгаа жин-хүчний харьцааг бид авч чаддаг. Бид энэ хайлууг төмөрсөн үед, шанганы цоорхой, спикууд холбогдох цэг гэх мэт асуудалтай хэсгүүд дээрх байгууламж нь зэрэгцээ тогтдог бөгөөд өнгөрсөн жилийн Материалын Гүйцэтгэлийн Тайлангийн дагуу х casting процессоос олж авч чадахгүй байгаа татах хүчний хувьд ойролцоогоор 25% илүү хүчтэй болгодог. Эдгээр нисэх онгоцны чанарын холбох элементүүд хэт авианы шалгалтанд дасан зохицож, хуримтлагч хүчийг зөв хадгалж байдаг. Энэ нь машины өнцгийг 1,500 G-с дээш хүчээр давах үед холболтууд элэгдэхээс урьдчилан сэргийлдэг. Нийт систем нь VIA-ийн мөргөлдөөний сертификатын шаардлагыг хангаж, булан бүр дээрх холбоосын жинг 18-22 хувь хүртэл бууруулдаг. Ингэснээр дарах систем илүү сайн хариу үзүүлдэг бөгөөд механикчид туршилтын явцад ямагт анзаардаг.

Производительностийн давуу тал: Хөнгөн жинтэй, хатуу байдал ба шаардлагатай жолоочидад зориулсан динамик хяналт

Гурван хэсгээс бүрдсэн дугуйнууд зам дээр жолоочид үнэхээр мэдрэх боломжийг олгоно. Үйлдвэрлэгчид хийц алумаан төвүүдийг нарийвчилсан машинжуулалтын цилиндрууд болон хүчтэй бэхэлгээтэй хослуулах үед эдгээр нь ердийн нэг хэсгийн дугуйнуудтай харьцуулахад түшигдэх жинг ойролцоогоор 25% хүртэл багасгаж чадна. Энэ нь практик хувьд юу гэсэн үг вэ? Эргэх массыг багасгах нь хяналтын шинж чанарыг сайжруулдаг. Жолоо илүү хариуцвартай болдог бөгөөд замын товчрох, нарийсах цэгт суспензийн систем илүү үр дүнтэй ажилладаг. Нөгөө нэг давуу тал бол хазайлтын хатуу байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ нь хурдан эргэх үед илүү их хазайхгүй байхад тусалдаг. Ингэснээр түржээ замын гадаргуутай сайн харилцаж, жолоочдод нийтдээ илүү сайн налуулагч хүч өгдөг. Эдгээр сайжруулалтууд нь өдөр тутмын жолоочийн нөхцөл байдалд илүү их ялгааг гаргадаг.

• 0.3-секундын хурдан слаломын цаг хажуугийн нугалах хөдөлгөөнийг багасгасан
• эргэх массыг багасгаснаар хурдны 12%-ийн сайжрал
• Компонентүүдийн хоорондох агаарын урсгалыг сайжруулснаар тормозыг илүү сайн хөргөх

Жийрэг бүтэц нь дамжуулагч хөдөлгөөнийг шууд урьдчилан таашаадаг зохицуулалт болгон хувиргаж, хэт уян хатан байдалд алдагдахаас сэргийлдэг тул жолоочид илүү их мэдрэмжтэй болдог. Хязгаарласан эргэлтээр явах эсвэл өндөр хурдтай маневрыг гүйцэтгэх үед ч товчны хариу урвал нь машиний динамикийг урвал өгөхөөс хэтрээд интуитив болгоно.

3 хэсгээс бүрдсэн дугуйгаар захидалт суурилуулалт ба гадаад дүр төрхийг зохицуулах

Бүтцийн бүтэн байдлыг алдагдуулахгүйгээр өргөн, оффсет болон ирмэгийн гүнийг тохируулах

3 хэсгээс бүрдсэн дугуйн модуль бүтэц нь моноблок дизайнгүүдэд хүрэх боломжгүй нарийвчлалын зохицуулалтыг боломжжуулдаг. Машингийн дуртайчууд цилиндрийн өргөн, ирмэгийн гүн, оффсетийг тус тусад нь тохируулан дараахь зүйлийг хангах боломжтой:

• Тормозын зөв зай, давхаргын налалт
• Завсарлагчгүйгээр замын байршилтыг сайжруулах
• Заавал "пок" эсвэл "так" загвар

Эдгээр тохируулгууд нь хийц, тусгаарлагчид болон агаарын зэвсэгт хүчинд зориулагдсан батламжуудыг ашиглан бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалж байдаг. Тодорхойлолтын өөрчлөлтөнд бүхэлд нь солих шаардлагатай цорын ганц дугуйтай харьцуулахад гурван хэсмийн систем нь хүч чадал, ажиллагааг хадгалахдаа алхам алхмаар өөрчлөлтийг дэмждэг.

Тус бүрдэл элементүүдийн гадна төрх, өнгө болон машинд оруулах боломжит хувилбарууд

Гурван хэсмийн дугуйнууд нь онцгой үзэмжийн уян хатан чанартай бөгөөд, тус бүр нь захидалтаж болох элемент болон үйлчилдэг:

• Цэргүүд : Анодчлогдсон өнгө, CNC-машинжуулсан загваруудтай хамт хүргэлт хийдэг
• Хөрш : Ширхэглэгдсэн гадна төрх эсвэл хамгаалалтын давхаргуудтай хамт санал болгодог
• Цус : Толь маягийн цэвэрлэгээтэй эсвэл будагтай тунгалаг давхаргаар обработлогдож болно

Салгасан бүтэц нь төв хэсэгт матовый харагдац, ирмэгт нь цахлайсан харагдацтай байх эсвэл бүхэлдээ тохирсон загварыг ашиглах зэрэг маш өөр өөр харагдац бүтээх боломжийг олгодог. Хугацаа хадгалагдах хувьд пудрын будаг нь ердийн будагнаас мэдээж илүү давуу талтай. Өнгөрсөн жилийн Surface Engineering Journal сэтгүүлд гарч буй судалгааны дагуу пудрын будаг нь тархмал хоолойдоо тавиуртай байдлаас ойролцоогоор тав дахин илүү тэсвэртэй байдаг. Нөгөө чухал давуу тал нь хэсэг бүрэлдэхүүн хэсэг гэмтэх үед гэмтсэн хэсгийг засахын тулд дугуйгаа бүхэлд нь задлах шаардлагагүй болдогт оршдог. Энэ нь цаг хугацааны турш дугуйг сайн харагдацтай байлгахыг хялбар болгох бөгөөд урт хугацаанд мөнгө хэмнэхэд тусалдаг.

Зардал хэмнэлттэй үргэлжлэх хугацаа: Засвартай байдал ба бүрэлдэхүүн хэсгийг солих

Муруйсан багана эсвэл цэвэрлэгдсэн төвийг моноблок дугуйг хаяхтай харьцуулах

Моноблок дугуй нь ирмэгт муруйх, бага зэргийн гэмтэл гэх мэт жижигхэн гэмтлийн дараа бүхэлдээ солих шаардлагатай байдаг бөгөөд нэг дугуйн дундаж үнэ $500–$1,200 хооронд хэлбэлздэг. Харин тусдаа бүрдэсэн дизайн нь гурван хэсэгтэй цаан сав, төв хэсэг болон техникийн хэсгүүдийг тус тусад нь солих боломжийг олгох бөгөөд засварын зардлыг 50–70%-иар бууруулдаг.

Энэхүү засвартай байдал нь үйлчилгээний насны хугацааг илүү ихээр нэмэгдүүлдэг. Моноклоктой харьцуулахад модульт дугуй нь дунджаар 8–12 жилийн хугацаагаар ашиглагддаг бол моноблок дугуй 5–7 жил ашиглагддаг бөгөөд эдгээр мэдээллийг үндэслэн урт хугацааны өмчлөлтийн зардлыг 30–40%-иар бууруулдаг. Хэсэгчилсэн хэсгийг солих боломжийг олгох замаар 3 хэсгээс бүрдсэн дугуйнууд хаягдлыг хамгийн бага байлгаж, гүйцэтгэлээ алдахгүйгээр тээврийн хэрэгслийн өмчлөлтийг улам бүр тогтвортой болгоход тусалдаг.

Батлагдсан амжилт: Професиональ уралдаан ба өндөр гүйцэтгэл шаардсан хэрэглээнд зориулсан 3 хэсгээс бүрдсэн дугуй

Гурван хэсгээс бүрдсэн дугуйнууд нь цахилгаан моторт уралдааны тэмцээний төв дээр гарч ирсэн бөгөөд дэлхийн урт зайн уралдааны трассуудын хатуу нөхцөл байдлыг зориулж тусгайлан зохион бүтээгдсэн. Тэдгээрийг хэрхэн бүтээсэн нь чухал: нарийвчлалтай цилиндрүүдтэй холбогдсон тэрсэх төмөр цагиргууд гэж төсөөлөөрэй. Энэ бүтэц нь падбүйн багийг уралдааны явцад гэмтсэн хэсгийг л солих, шинэ дугуй бүхэлдээ авч явах шаардлагагүй болгох ба уул урд уралдах зам бүрт өргөн болон оффсет тохируулгыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Энэ нь ашигт үзүүлэлтэд юуг илтгэх вэ? Хөнгөн цоорхой масс нь шууд эхлэлтээс хурдасгалыг сайжруулж, хамгийн их шаардлагатай үед илүү найдвартай зогсох боломжийг олгоно. Энэ шилжилтийг хийсэн багууд нь олон улиралд тойргийн цагт бодит сайжралыг дахин давтан ажигласан. Албан ёсны бичлэгийн дагуу 2021 оноос хойш GT3 уралдаанд юу болсныг үзье: ингэх загварчлалын благодаряар дугуйн гэмтэл бараг дөрөвний нэгээр буурсан. Мэргэжлийн уралдааны дугуйнаас гадна ердийн жолоочид ч мөн ижил найдвартай байдлыг хурдтай адил чухалчлах уулын замаар жолоолох болон долоо хоногийн төгсгөлд уралдааны замд оролцоход тэдгээрийг дурлаж байна. Тэдгээрийн найдвартай байдал болон үр дүнтэй байдлын талаар бид мэдэж буй бүхнээ арван жилийн турш үнэхээр зам дээр турших замаар баталсан.

Түгээмэл асуулт

Гурван хэсгийн дугуйнууд нэг блоктой дугуйнуудтай харьцуулахад ямар давуу талтай вэ?

гурван хэсгийн дугуйнууд илүү их хүч, нарийвчлал, захидалтын боломжийг санал болгодог. Тусдаа хэсгүүдийг солих боломжтой тул засварын зардлыг бууруулж, үргэлжлэх хугацааг уртасгадаг.

Гурван хэсгийн дугуйнууд машины ажиллагааг хэрхэн сайжруулдаг вэ?

Тэдгээр нь цоожлогдоогүй жин багасгаж, тормозыг сайжруулж, деталийн хоорондох урсгалыг сайжруулснаар торсион хатуулагийг нэмэгдүүлж, илүү их хариуцлагатай болгодог.

Гурван хэсгийн дугуйг гадаад харагдацаар нь захидалт хийх боломжтой юу?

Тийм ээ, модуль дизайн нь төгсгөл, өнгө болон машинд орох боломжууд зэрэг гадаад харагдацад захидалт хийх боломжийг олгодог.