Чому диски з трьох частин вирізняються у світі високопродуктивних дисків

Інженерна досконалість: як диски з трьох частин досягають вищої міцності та точності

Модульна конструкція: структурна перевага кованих дисків, центрів та бочок

Трикомпонентні колеса складаються з окремих алюмінієвих частин, у тому числі центральних елементів, бочок і ободів, які з’єднуються за допомогою високоякісних кріпильних деталей, подібних до тих, що використовуються в авіабудуванні. Спосіб з'єднання цих частин дозволяє виробникам посилювати конкретні ділянки, де під час звичайних умов руху найбільше накопичується напруження. Наприклад, можна зробити стінки бочки товщими, щоб краще протидіяти ударам, та посилити центральну частину, щоб вона правильно розподіляла вагу від ступиці колеса. У порівнянні з однокомпонентними колесами, така сегментована конструкція краще поглинає удари від нерівних доріг, оскільки окремі секції розраховані на незначний прогин, не призводячи до повного руйнування. Промислові випробування підтверджують це: кількість тріщин, що утворюються з часом, зменшується приблизно на 37 відсотків. Сучасні комп’ютеризовані верстати вирізають кожен компонент із надзвичайною точністю — до рівня мікронів — у місцях з’єднання частин. Така увага до деталей усуває неприємні вібрації під час руху й забезпечує герметичність повітря всередині шини, що має велике значення як для продуктивності колеса, так і для терміну його служби до заміни.

Синергія матеріалів — ковані алюмінієві сплави та кріплення авіаційного класу

Поєднання кованого алюмінію 6061-T6 з кріпленнями з титану забезпечує співвідношення міцності до ваги, яке просто не може бути досягнуте за допомогою звичайних методів виготовлення окремих деталей. Під час кування цього алюмінію структура зерна вирівнюється навколо проблемних зон, таких як отвори для шпильок і місця з'єднання спиць, що, за даними Звіту про властивості матеріалів минулого року, робить його приблизно на 25% міцнішим на розтяг, ніж при литті. Ці кріплення авіаційної якості проходять сувору ультразвукову перевірку, щоб забезпечити правильне затискне зусилля. Це допомагає запобігти зносу з'єднань, коли транспортні засоби проходять повороти з навантаженнями понад 1500 G. Увесь комплект відповідає вимогам сертифікації VIA щодо ударопроби і зменшує невідому масу в кожному куті на 18–22 відсотки. Системи підвіски реагують набагато краще, що механіки помічають відразу під час тест-драйвів.

Покращення продуктивності: легкість, жорсткість і динамічне керування для вимогливих водіїв

Диски з трьох частин пропонують реальні переваги, які водій може відчути на дорозі. Коли виробники поєднують ковані алюмінієві центри з точно обробленими ободами та міцними кріпленнями, вдається зменшити непідвісну масу приблизно на 25% порівняно зі стандартними дисками з однієї частини. Що це означає на практиці? Зменшення обертової маси забезпечує кращу керованість. Кермування стає чутливішим, а підвіска ефективніше працює при наїздах на нерівності та вибоїни. Ще одна перевага — підвищена крутильна жорсткість, що запобігає надмірному вигинанню під час різких поворотів. Це допомагає зберігати надійний контакт шин з дорогою, забезпечуючи водію краще зчеплення. Ці покращення помітно впливають на повсякденне водіння.

• на 0,3 секунди швидше проходження «змійки» завдяки зменшенню бічного прогинання
• покращення прискорення на 12% завдяки зниженню обертової маси
• Краще охолодження гальм за рахунок оптимізованого потоку повітря між компонентами

Водії отримують підвищену зворотній зв'язок від керма, оскільки жорстка архітектура забезпечує безпосереднє перетворення рухів підвіски на передбачувану поведінку автомобіля замість втрат через деформацію. Незалежно від того, чи проходить водій вузькі серпантини, чи виконує маневри на високій швидкості, безпосередня реакція від педалі газу до контакту з дорогою піднімає динаміку автомобіля на новий рівень — від реактивної до інтуїтивної.

Індивідуальне підганяння та естетична кастомізація за допомогою трисекційних дисків

Регульована ширина, розширення та глибина фартука без втрати цілісності конструкції

Модульна природа трисекційних дисків дозволяє точну кастомізацію, яку неможливо досягти з моноблоками. Посиджувачі можуть незалежно регулювати ширину обода, глибину фартука та розширення для досягнення:

• Ідеального зазору для гальм та вирівнювання по колесних арках
• Оптимізованої колії без використання проставок
• Індивідуальних профілів "виступу" або "заглиблення" дисків

Ці коригування забезпечують цілісність конструкції завдяки кованій інтерфейсній системі та кріпленням авіаційного класу. На відміну від моноблокових дисків, які потребують повної заміни при зміні специфікацій, трикомпонентні системи дозволяють поступові модифікації, зберігаючи міцність і експлуатаційні характеристики.

Варіанти покриття, кольору та обробки окремих компонентів

Трикомпонентні диски пропонують виняткову естетичну гнучкість, кожен компонент яких є налаштовуваним елементом:

• Центри : Доступні з анодованими кольорами, шаблонами з ЧПУ-обробки
• Баків : Надаються в матових покриттях або захисних покриттях
• Губи : Можуть бути дзеркально полірованими або обробленими тонованими прозорими лаками

Таке розділення дозволяє створювати цілком різні зовнішні вигляди, наприклад, матову поверхню центру в поєднанні з блискучим краєм навколо нього, або ж повну узгодженість дизайну на всіх елементах. Щодо тривалості служби, порошкове покриття значно перевершує звичайне фарбування. Згідно з дослідженням, опублікованим минулого року в журналі Surface Engineering Journal, воно приблизно в п’ять разів краще протистоїть утворенню сколів. Ще одна велика перевага полягає в тому, що коли пошкоджуються окремі деталі, немає необхідності розбирати все колесо, щоб відремонтувати пошкоджену частину. Це значно спрощує підтримання привабливого вигляду протягом тривалого часу і економить кошти в майбутньому.

Економічна довговічність: ремонтопридатність та заміна компонентів

Заміна деформованого обода або подряпаного центру порівняно з викиданням моноблок-колеса

Моноблок-колеса часто потребують повної заміни навіть після незначних пошкоджень, таких як задирки від бордюру чи деформація, із середніми витратами 500–1200 доларів США за кожне колесо. Навпаки, модульна конструкція колеса 3 шт дозволяє незалежно замінювати окремі компоненти — ободи, диски та кріплення, зменшуючи витрати на ремонт на 50–70%.

Можливість ремонту значно подовжує термін експлуатації. Згідно з даними галузі, модульні колеса в середньому служать 8–12 років порівняно з 5–7 роками для моноблочних аналогів, що зменшує довгострокові витрати на володіння на 30–40%. Завдяки можливості заміни окремих деталей, трикомпонентні колеса зменшують кількість відходів і сприяють сталому використанню без втрати продуктивності.

Перевірений доробок: трикомпонентні колеса у професійних автоперегонах і високопродуктивних застосунках

Трикомпонентні колеса з'явилися в самому центрі автоперегонів, їх було спеціально розроблено для жорстких умов гонок на витривалість по всьому світу. Також важливим є спосіб їх виготовлення — ковані центри, з’єднані з надточними ободами. Така конструкція дозволяє бригадам піт-стопів замінювати лише пошкоджені частини під час гонки, а не возити повністю нові колеса, а також регулювати ширину та величину виносу залежно від траси, на якій команда виступає того чи іншого тижня. Що це означає для продуктивності? Зниження непідвішеної маси безпосередньо призводить до кращого прискорення на старті та ефективнішого гальмування в критичних ситуаціях. Команди, які перейшли на такі колеса, зафіксували реальне покращення часу кола протягом декількох сезонів. Ось що сталося у GT3-перегонах після 2021 року згідно з офіційною статистикою: кількість поломок коліс скоротилася майже на чверть завдяки саме цим конструкціям. Поза професійними колами автоспорту, звичайні водії також обожнюють їх за їзду серпантиною або вихідні на треку, де надійність має таке саме значення, як і швидкість. Десятиліття практичного тестування на дорогах підтверджують все, що ми знаємо про їхню довговічність і ефективність.

ЧаП

Які основні переваги трисекційних дисків у порівнянні з моноблоками?

трисекційні диски пропонують вищу міцність, точність і можливість налаштування. Вони дозволяють замінювати окремі компоненти, що забезпечує економічно вигідний ремонт та підвищує термін служби.

Як трисекційні диски покращують роботу автомобіля?

Вони зменшують непідвішену масу, поліпшують гальмування та підвищують чутливість за рахунок збільшеної крутильної жорсткості та кращого повітрообміну між компонентами.

Чи можна налаштувати трисекційні диски за зовнішнім виглядом?

Так, завдяки модульній конструкції можна налаштовувати зовнішній вигляд, включаючи покриття, колір і варіанти обробки.