Та өөрсдийн газрын дотоодын аялалд бидлок хүрдсүүд хэрэгтүүн үү?

Бидлок хүрдсүүрүүд гэж юу вэ? Үндсэн үүрэг ба механик дизайн

Бидлок хүрдсүүрүүд хэрхэн экстремис нисэх даралтад шинэ төрлийн гумын хүрдсүүрийг бат бүтэн бэхлэдэг

Тогдолж байгаа дугуй нь зөвхөн агаарны даралтад хамаарахгүйгээр тусгай дугуйгаар дугуйны дугуйг дугуйны хажуугаар салгадаг. Энэ систем нь дугуйны гарын хажуугийн хоёр хэсэг, буюу дугуйны гаднах хажуу болон элсэмтэлээс хийсэн металлын нэг хэсэгт дугуйг нь татаж, хөдөлгөөнд оруулдаг. Энэ хоёр дахь халхныг бүх зүйлийг байрлуулж байдаг хүчтэй буудлуудтай холбосон байдаг. Газар замын тээврийн хэрэгслийг жолоодож байгаа хүмүүс талбайд 8-10 фунт хүртэл бууруулж, элс, чулуутай зам зэрэг хүнд газарт илүү сайн хамааралтай байх үед энэ хашаа нь гутал бүрэн гадагш гарахаас сэргийлдэг. Ийм төрлийн алдаа нь ийм бага даралтаар ажилладаг энгийн дугуйтай маш их тохиолддог. Механикчид ихэвчлэн дугуйны эргэн тойронд дарамтыг тэгш хувааж өгөхөд тусалдаг. Энэ нь гутал нь хатуу газарт явж, талын талд нь саад бэрхшээлтэй үед ч баттай байлгах боломжтой. Энэ загварын ачаар жолооч нар машиныг хэвийн дугуй ажиллахгүй байсан даралтын түвшинд аюулгүй ажиллуулж болно.

Бидлок vs. Стандарт дугуйн бүтэц: Чухал бүтцэн ялгаа

Стандарт дугуйн хувьд нэг хэсгийн дизайн ашиглагдаж, агаарын даралт төрөлхийн гуммийн хүзүүнийг дотоод аюулгүй бүрхүүрт шахаж байдаг. Бидлок-ууд үндэснээс холигдоод олон хэсгийн инженерчлэлд суурилж:

• Механик барьцалдаа : Болтын цагаанууд гуммийн хүзүүнийг барьцалдаа хангах үндсэн механизм — агаарын даралт биш
• Хүчирхүүлсэн хоорондын холбоос : CNC-машинд бүтээсэн ирмүүс ба цагаанууд чулуун уулзүүлэлт дүрс үүсгэх торсион ба хажуугийн ачаалалд деформацийн төлөө төвөгтүүлж байдаг
• Тохируулж болох шахалт : Торк-тодорхой болтын тусламжтайгаар гуммийн хүзүүнийг нарийн, давтамжит шахалт хангаж байдаг
• Хүчирхүүлсэн гэмтлийн нүх : Хүзүүнийг бидлок-оор барьцалдаж байхад агаарын бүтнэд алдагдал үүсгүй, тэр хүзүү хүртэл сууж байдаг

Хэдийгүй стандарт дугуйн хөдөлмүүр хүртэлх замын гадаргуу ба хялбар бүсд найдвартай ажилладаг, тэр чинь 12 PSI-с доош үл хамааран хатуу газрын нөхцөлд түүний бүтцэн хүчирдүүлэлт онцгой чухал болой. Хүнд бүтцэн жингийн нэмэгдэл (дугуйн тус бүрд 15–25 фунт) ба 500 миль офф-роуд явж үүрд заавал болтны шалгах шаардлага — Method Race Wheels ба Fuel Off-Road зэрэг үйлдвэрлэгчдийн тодорхой бүртгэлд оршой.

Хатуу офф-роуд нөхцөлд бидлок дугуйн ажиллах давуу талууд

Эсгүүр, хөрс, чулууны дунд хөдөлмүүрт уламжлалт таталцан барих чадварын нэмэгдүүлэлт

Бумбарын дугуй нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, жолооч нар нь хатуу, ховор газарт жолоодож байхад илүү сайн хяналт тавих боломжтой. Учир нь тэд бумбарын угаасаа зогсоодог. Энэ нь бүгд үзэн яддаг буурлын гадаргууг үүсгэдэг. Дугуйны даралтыг бууруулснаар хөрсөнд хүрэх хэсэг томрох бөгөөд буудалд суух нь энэ талбайг дугуй дээр нь сахиж байдаг. Жишээ нь, цөлд орших цагаан саарал ууланд энэ дугуйтай машин нь хоолонд бага унах, харин далай дээр илүү сайн усанд унах хандлагатай байдаг. Угаалгын нөхцөлд дугуй бага эргэлттэй, цааш нь илүү хөдөлгөөнтэй байдаг. Улаан хээртэй зам дээр, хатуу хээрээрээр дээш, доош унахад ч дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуй нь хатуу хээрээр унахаас хамгаалах, дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуй нь сайн ажиллах. Энэ нь цагийн эсрэг уралдаанд маш их ач холбогдолтой болж, дундад уралдаж, уралдаанд дутагдалгүйгээр дасгал хийх нь ялалт байгуулах, унах хоёрын ялгааг илэрхийлдэг.

12 PSI-аас бага даралтад хүртэл аюулгүй гумын агаарыг гаргах боломжийг олгох — Түлхүүр бидлокийн давуу тал

Бэлэн хумсны дугуй нь гутлын бага даралтыг хэрхэн даван туулж чаддаг нь онцлог юм. Заримдаа 5-8 psi хүртэл бага, гутлын дугуй нь хажуугаас нь салдаггүй. Даралт 15 psi-ээс доош унаж, жин нэмээд байвал маш аюултай. Энэ нь гутлын хагалгааг байнга байлгадаг тул жолооч нар бага даралттайгаар жолоодож чадна. Хурдсан даралт нь газартай илүү их холбоотой гэсэн үг бөгөөд энэ нь хүнд газар дээр илүү сайн хамааралтай байдаг. Энэ нь ихээхэн хэмжээний ургамал, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, цагаан тугалга, ца Бодит ертөнцөд баталгаатай юу? Уул уурхайн сонирхогчид болон цөлд уралдах мэргэжилтнүүд нь хөлсөө тогтвортой байлгах, осол, алслагдсан газарт хөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор үстэй үсээ хэрэглэдэг. SAE International Journal сэтгүүл энэ тухайгаа баталж, галт тэрэгний давхаргыг бага байлгах нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг сайжруулж, зам дээр гарах үедээ аюулгүй байдлыг хангаж байгааг харуулж байна.

Та хэзээ л хонгор дугуй хэрэглэдэг вэ? Бодит хэрэглээний хэрэгслийн үнэлгээ

Шаардлагатай зүйл: Уран барилдаан, цайрын уралдаан, хатуу хуурай газар

Галт тэрэгний дээд хязгаарт хүрэхэд, галт тэрэгний дугуй нь сонголт бус байх нь зогсож, чухал хэрэгсэл болж эхэлдэг, ялангуяа эдгээр гурван хүнд нөхцөлд. Жишээ нь, модон дээр харан суурьших тэмцээнийг авч үзье. Ихэнх ноцтой хажууд 10 PSI-ээс доош гүйдэг тул тэдний гутал нь хатуу чулуу, тэгш бус газар дээр ургадаг. Хэрэв энэ шилгүй байсан бол энэ гутал нь өндөр уулс дээр эсвэл хатуу чулууны эсрэг талд цохих үед нь зүгээр л хутгардаг байсан. Дараа нь цаазат булангийн уралдаан байдаг бөгөөд уралдагчид 8-12 PSI-ийн хооронд даралтыг тогтоож, хатуу хучилттай замаар барьж байхын тулд цамхаг дээр өндөр хурдтай нисдэг. Стандарт дугуй нь ийм төрлийн шийтгэл авахын тулд тохирохгүй бөгөөд ихэнхдээ эргэлтийн дунд үеэр унах нь бий. Мөн хэт их салааны халдлагыг мартаж болохгүй. Энэ үед жолоочид салааны гадаргуу дээр хамгийн ихээр хүрэхийн тулд заримдаа 6 PSI-ийн даралтыг бууруулдаг. Ямар асуудал байна вэ? Газрын хүчний хүчээр дугуй нь унах юм. Ийм учраас бүх замын сонирхогчид зөвхөн агаарны даралтаар хөдөлгөөнд ордог механик хатуулах хөдөлгөөнийг мэддэг. Энэ бол зүгээр л онол биш. UFWDA гэх мэт багийн аюулгүй байдлын дүрэм, "King of the Hammers" гэх мэт арга хэмжээний хувьд үнэндээ сайн шалтгааны улмаас хаалттай байх шаардлагатай байдаг.

Алс холын аялалд зориулж газрын хөвчгүй замаар явах: Хүрээлэнгүй дугуйн хавтгайг хатгаж бэхлэх төхөөрөмжийн шаардлагагүй бүхнийг тайлбарлах

Хөдөө аж ахуйн байгууллагын замд, шохойн замд, эсвэл элбэг шохойн чулууны замд суудаг жолоочдын ихэнх нь шохойн чулууны дугуй хэрэглэдэггүй. Тоноглогдсон дугуй нь 15 PSI-ээс дээш даралттай байх үед сайн ажилладаг. Энэ нь Off Road Бизнесийн Холбооны хамгийн сүүлийн судалгааны тоог үндэслэн амралтын өдрүүдэд бүхэлдээ 80%-ийн турш тохиолддог зүйл юм. Мөн буудалд нэмэлт жинтэй холбоотой асуудал байдаг. Тэдэнд дандаа дугуйны томоохон үзүүлэлтийг шалгаж, хатууралтай байхыг шаарддаг. Мөн Калифорни зэрэг зарим мужд хууль ёсны асуудал байдаг. Тэдгээр нь FMVSS-110-ийн шаардлага хангахгүй бол гудамжинд хууль ёсоор жолоодож болохгүй. 12 PSI-ээс доош дугуйн дугуйн хэрэгцээтэй, байнга чулууны эрдэмтэд тулгардаггүй хүн бол стандарт дугуйн хэрэглээ нь санхүүгийн хувьд илүү утгатай. Тэдгээрийг хадгалах нь хялбар, орлох хүн олох нь хялбар, орон нутгийн хууль тогтоомжийн асуудалтай хүн байхгүй, харин ч бүгд аюулгүй байх болно.