×
Երբ խոսքը գալիս է ավտոմեքենայի տեսողական առանձնացման մասին, հատուկ անիվները գործնականում ամեն ինչ են նշանակում: Դրանք սովորական մեքենաներն այնպիսի մեքենաների են վերածում, որոնք մարդիկ իրոք նկատում են ճանապարհին: Գործարանում տեղադրված անիվները սովորաբար նախատեսված են զանգվածային վաճառքի համար, այլ ոչ թե այն, որ առանձնանան մնացածներից: Այդ իսկ պատճառով էլ ավտոմեքենաների մեծ սիրահարները ընտրում են հատուկ դիզայներներ՝ ցանկանալով իրենց ոճն արտահայտել: Ըստ ավտոմոբիլային դիզայնի մի վերջին հետազոտության, մեքենաների սիրահարների յոթ տոկոսը նշել է, որ ամենակարևոր տեսքային տարրը անիվներն են: Ի՞նչ է դարձնում այդ անիվները այնքան հատուկ: Դրանք ընդգծում են մանրամասները, ինչպիսիք են անիվների եզակի ձևերը և գունային համակցությունները, որոնք հիմնական արտադրողները չեն առաջարկում: Ուղիղ այս փոքրիկ մանրամասներն են տարբերություն անում այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են, որ իրենց մեքենան մյուսներից տարբերվի:
Եզրափակման ընտրությունը իրականում ազդում է ավտոմեքենայի ընդհանուր տեսքի վրա: Քրոմը տալիս է դասական փայլուն տեսք, որը մեծամասնությունը կապում է լաքսուրգիկ ավտոմեքենաների հետ, իսկ մատնաբեկ սևը ավտոմեքենան ավելի ագրեսիվ և ժամանակակից դարձնում: Փայլուն ներկերը գունային ավելի ուժեղ արտահայտություն են տալիս, որը հիանալի է աշխատում, երբ մարդը ցանկանում է իր ավտոմեքենայի վրա հայտնվեն կարմիր կամ կապույտ հայտնի ակցենտներ: Նկարազարդ եզրափակումներ օգտագործելիս հնարավոր է ստանալ ճիշտ նույն գունային տոնը, ինչպես ավտոմեքենայի մնացած մասում, այնպես որ ամեն ինչ տեսողականորեն համապատասխանում է: Վերջերս շատ հայտնի ավտոմեքենաների արտադրողներ սկսել են կիրառել այս հատուկ ՈՒՖ դիմադրուն պատյանները, քանի որ գիտեն, որ սա օգնում է պահպանել ներկի թարմ և կենսունակ տեսքը՝ անկախ եղանակային պայմաններից, որոնց ավտոմեքենան ենթարկվում է ժամանակի ընթացքում:
Երբ մասերը տեսանելիորեն չեն համընկնում, պարզապես սխալ տեսք ունեն: Վերցրեք նորաձև սև անվադողերը ժամանակակից ավտոմեքենաների վրա՝ դրանք հատկապես աչքի են ընկնում սուր գծերի դիմաց: Սակայն այդ կոպտատ բրոնզագույն եզրերը? Դրանք իրենց հարմար են զգում ավելի հին բեռնատարերի վրա իրենց դասական մթնոլորտով: Կարմիր սպորտային ավտոմեքենաները ավելի շատ են աչքի ընկնում փայլուն սև հնգասպիտակ անվադողերի շնորհիվ, իսկ կանաչ մինի վանները կենդանի են թվում, երբ համադրվում են ոսկեգույն բաժանվող եզրերի դիզայների հետ, որոնք մակերեսի տեքստուր են: Մեծամասնությունը խորացնում է փորձարկել առնվազն երեք տարբեր ավարտներ մեքենայի իրական գույնի կողքին օրվա լույսի տակ որոշումը կայացնելուց առաջ: Լույսի հետ ինչպես նրանք փոխազդում են ամենամեծ տարբերությունն է ոճի և գործառույթների համար ինչ-որ բան ընտրելու հարցում:
Ժամանակակից կարգավորումը հաշվի է առնում երեք տարր՝
Այս գործոնները միասին օգտագործելով՝ ավտոմեքենայի սեփականատերերը կարող են ստեղծել մի ոճ, որը ճիշտ կերպով կը լրացնի ավտոմեքենայի դիզայնի լեզուն
Վերլուծությունները ցույց են տալիս, որ 19-21 դյույմանոց անոթների պահանջարկը ավելացել է 37%-ով ավելի շատ քան 17-18 դյույմանոց անոթները: Այս փոփոխությունը ցույց է տալիս սպառողների նախընտրությունների փոփոխությունը՝ ավելի լայն անոթների օգտագործման ուղղությամբ, որոնք ավելի լավ կլցնեն անոթների տեղերը և կհամատեղվեն սկզբնական կախոցի հետ
Ըստ արդյունաբերական չափանիշների՝ գործարանային տվյալների համեմատ 2-3 դյույմով ավելացնելով անվադիմակների տրամագիծը՝ կարող ենք մեքենայի տեսքը ավելի արտահայտիչ դարձնել՝ անվադիմակի կողամասի բարձրությունը 15-20% նվազեցնելով, ինչն անվադիմակի և մարմնի հարաբերակցությունը 20% ավելի արտահայտիչ է դարձնում։ Մետաղի մակերեսի մեծացումը թույլ է տալիս ավելի բարդ սղոցաձև նախշեր ստեղծել, որոնք լույսը ավելի հետաքրքիր են արտացոլում տարբեր անկյուններից։
Անվադիմակի կողամասի բարձրության (30-ապրանքանիշ) և անվադիմակի տրամագծի (21 դյույմ) 1:2 հարաբերակցությունը կանխում է անվադիմակի արտացոլման էֆեկտը՝ պահպանելով վարելու որակը։ Այս համեմատական հարաբերակցությունը անհատուկ կշիռը 12% ավելի քիչ է անհամապատասխան համադրումների համեմատ՝ ըստ ավտոմոբիլային ճյուղի ճարտարագիտական սկզբունքների։
Բարձր կատարման համաձուլվածքներ, ինչպես օրինակ՝ կովկասյան ալյումինը, անվադողերի քաշը 18-22% -ով փոքրացնում է պողպատե անվադողերի համեմատ: Այս քաշի նվազումը կրճատում է պտտման զանգվածը, թույլ տալով ավտոմեքենաներին արագ արագանալ և ավելի ճշգրիտ արձագանքել ափսեի մուտքագրումներին: Շուկայական անվադողերը՝ օպտիմալ սղոցաձև նախագծումով, նույնպես բարելավում են լատերալ կայունությունը ագրեսիվ պուրակների ընթացքում:
Պրեմիում հարմարակեր անվադողերի բաց սղոցաձև կազմաձևերը մեծացնում են օդի հոսքը դեպի արգելակի բաղադրիչները 35-40% -ով գործարանային անվադողերի համեմատ: Այս ջերմային կառավարումը կանխում է արգելակի թուլացումը երկարատև օգտագործման ընթացքում՝ պահպանելով հաստատուն կանգի ուժը: Շատ հետքերին նվիրված նախագծեր ներառում են ուղղորդվող թիթեղներ, որոնք ակտիվորեն ջերմությունը ուղղում են կրիտիկական բաղադրիչներից դեպի այլուր:
Լայնական անվադողերի պրոֆիլները (9-11 դյույմ ընդդեմ ստանդարտ 7-8 դյույմ) թույլատրում են օգտագործել ավելի մեծ կոնտակտային հատվածներով անվադողեր՝ 20-30% ավելի մեծ: Այս ընդարձակ հետքը բարելավում է չոր ճանապարհի գրիփը 15%-ով և նվազեցնում է հիդրոպլանավորման ռիսկերը խոնավ պայմաններում՝ օպտիմալ սղոցային մակերեսի շնորհիվ: Ճիշտ չափահամապատասխան կարգավորումները պահպանում են կողամասի ճկունությունը հարվածների կլանման համար՝ մաքսիմալ ճանապարհային հետադարձ կապ ապահովելով:
Այսօրվա արդյունաբերության անհատական անիվների արտադրողները իրենց մետաղագործությամբ իսկապես սահմաններն են հրամարում անիվների ավելի լավ աշխատանքի համար: Երբ խոսքը գնում է կովկասյան անիվների մասին, ապա դրանք պատրաստվում են բարձրորակ ալյումինի կամ մագնեզիումի համաձուլվածքների վրա հսկայական ճնշում կիրառելով: Այն, ինչ մենք ստանում ենք, բավականին հատուկ բան է՝ դրանք սովորական լիտե անիվներից մոտ 30 տոկոսով թեթև են, իսկ դրանք շատ ամուր են: Սա համընկնում է շուկայում ավելի թեթև անիվների ընդհանուր միտումների հետ, քանի որ թեթև պտտվող մասերը նշանակում են, որ ավտոմեքենաները ավելի լավ են աշխատում և նավթ են օգտագործում: Իհարկե, կովկասյան անիվները մարդկանց հետ կհեռացնեն մոտ 40-ից մինչև 60 տոկոս ավելի շատ, քան ստանդարտ լիտե տարբերակները, սակայն շատ լուրջ սիրողներ այդ լրացուցիչ ծախսերը համարում են արժեքը այն բանի համար, թե որքան ավելի երկար են այդ անիվները տևում: Լիտե անիվները նույնպես իրենց տեղն ունեն, հատկապես բյուջեն հսկող մարդկանց համար: Դրանք հիմնականում պատրաստվում են տաք մետաղը կաղապարների մեջ լցնելով, ինչը թույլ է տալիս արտադրողներին ստեղծել բոլոր տեսակի հնարավոր դիզայներ, առանց արտադրության վրա շատ հարյուր ծախսելու:
Մակերեսի ինժեներական նորամուծությունները այժմ տարածվում են նաև վիզուալից դուրս՝ գործառնական պաշտպանության վրա: Առաջատար արտադրողները կիրառում են բազմափուլ գործընթացներ, ինչպես օրինակ՝
Վերջին շուկայական վերլուծությունները ցույց են տալիս այդ տեխնոլոգիաների աճող ընդունումը, որտեղ շուկայի 78% գնորդները նախատեսում են տևականությունը միասին վիզուալ ձևավորման հետ:
Հատուկ անվալարակները բարելավում են մեքենայի վիզուալ տեսքը, թույլատվելով անհատական արտահայտություն ոճում: Դրանք կարող են կտրուկ փոխել մեքենայի տեսքը, դարձնելով այն եզակի և արտացոլելով սեփականատիրոջ անձնավորությունը:
Մեծ չափի անվադողերը տալիս են ավելի ագրեսիվ տեսք և բարելավված վիզուալ էսթետիկա: Նրանք նաև կարող են բարելապվել ավտոմեքենայի աշխատանքը՝ թույլատվելով մեծ ավելի մեծ արգելակման բաղադրիչներ և օպտիմալացնելով անվադողի և մարմնի հարաբերակցությունը:
Ծածկույթների և վերջալուծումների առաջադեմ տեխնոլոգիաներն ավելացնում են անվադողերի տևականությունը և կյանքի տևողությունը: Պլազմային էլեկտրոլիտիկ օքսիդացումը և գրաֆենով հարստացված շերտերը ապահովում են մաշվածության և կոռոզիայի դեմ բարձր պաշտպանություն:
Թեթև համաձուլվածքները նվազեցնում են անվադողի պտտման զանգվածը, ինչը բարելապում է արագացումը, կառավարումը և արգելակման արդյունավետությունը: Նրանք նաև ավելի լավ ջերմափոխանակում են ապահովում, որը կարևոր է արգելակման աշխատանքի կայունության համար:
Որպեսզի ձեր ավտոմեքենայի վրա ամբողջական տպավորություն ստեղծեք, փորձեք տարբեր անվերի ծածկույթներ ընտրել ձեր ավտոմեքենայի գույնի հետ համադրելով: Սա կօգնի ընտրել ամենահարմար տարբերակը, որը կլրացնի ինչպես ձևավորումը, այնպես էլ գործառույթը:
EN
