La llanta adopta un diseño de múltiples radios con siete radios principales, que se distribuyen radialmente con el centro como origen, y cada radio tiene una forma única con esquinas dobladas evidentes y un diseño cóncavo-convexo, igual que un esqueleto mecánico, lo que resulta muy tridimensional y futurista, dando a la llanta un fuerte impacto visual y haciendo que la apariencia del vehículo sea más agresiva y deportiva. El uso de aluminio de alta resistencia, combinado con tecnología avanzada de fundición o forja, asegura que el eje de la llanta tenga suficiente resistencia y rigidez para soportar varios tipos de tensiones e impactos durante el proceso de conducción, como la fuerza centrífuga a altas velocidades, las vibraciones en carreteras irregulares, etc., para garantizar la seguridad al conducir. Se pueden personalizar una amplia gama de tamaños de llanta según diferentes modelos y necesidades del cliente, incluidos parámetros como diámetro, ancho y desplazamiento. También están disponibles otras opciones ricas de color, como negro, dorado, gris metalizado, etc., y diferentes procesos de tratamiento superficial, como pulido, cepillado, mate, etc., se pueden utilizar para satisfacer las necesidades estéticas individuales de los clientes.