เฮเบย์ จื้อกู ออโตโมบิล - ผู้ผลิตล้อและขอบล้อหล่อรับรองมาตรฐาน 6061

หมวดหมู่ทั้งหมด
Hebei Zhigu Automobile - เชี่ยวชาญล้อหล่อ ผ่านการรับรอง

Hebei Zhigu Automobile - เชี่ยวชาญล้อหล่อ ผ่านการรับรอง

เราเชี่ยวชาญในล้อหล่อ 6061 ได้รับการรับรองจาก DOT, ISO9001, ISO/TS16949 ในฐานะสมาชิกสมาคมอลูมิเนียมอัลลอยของจีน เราให้บริการล้อขนาด 15 - 26 นิ้วสำหรับยานพาหนะหลากหลายประเภท โดยให้บริการ OEM/ODM ทั่วโลก ระบบคุณภาพที่เข้มงวดของเราช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำ ผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องกับมาตรฐาน JWL/VIA และผ่านการทดสอบผลกระทบ/ความเหนื่อยล้า ด้วยพันธมิตรในสหรัฐฯ/ยุโรป เราโดดเด่นในด้านการออกแบบ คำขอใบเสนอราคา: รุ่นรถยนต์/รูปภาพ, ขนาด, PCD, CB, ET, สี, ปริมาณ ยอมรับ OEM/ODM พร้อมโลโก้/การออกแบบ MOQ: 4 ชิ้น การจัดส่ง: 20 วัน (monoblock), 35 วัน (2 - piece) หลังจากชำระเงินมัดจำ/อนุมัติ 3D การชำระเงิน: 50% T/T มัดจำ, 50% เงินคงเหลือก่อนจัดส่ง จัดส่งโดยผู้ขนส่งที่น่าเชื่อถือ ผลิตภัณฑ์: monoblock/2 - 3 piece/offroad/OEM/custom/performance wheels กับ deep concave/beadlock
ขอใบเสนอราคา

ทำไมต้องเลือกเรา?

โซลูชันโลจิสติกส์ที่สะดวกสบาย

ด้วยความร่วมมือกับบริษัทขนส่งที่น่าเชื่อถือ เราเสนอตัวเลือกการขนส่งที่คุ้มค่า ไม่ว่าคุณจะมีตัวแทนของตัวเองหรือไม่ เราก็ยืนยันการจัดส่งล้อของคุณอย่างราบรื่น

การยอมรับตลาดโลก

ความร่วมมือที่มั่นคงในสหรัฐอเมริกา แคนาดา สหราชอาณาจักร และสหภาพยุโรปสะท้อนให้เห็นถึงชื่อเสียงของเราในการออกแบบที่โดดเด่นและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันของเรากในตลาดระหว่างประเทศ

ปริมาณคำสั่งซื้อขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับล้อทั่วไปส่วนใหญ่เพียง 4 ชิ้น เท่านั้น ทำให้เราเป็นตัวเลือกที่เข้าถึงได้ง่ายสำหรับการสั่งซื้อทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ล้อหลังการผลิตสำหรับรถออฟโรดของ Zhigu ถูกออกแบบมาสำหรับการผจญภัย โดยมีโครงสร้างจากอะลูมิเนียม 6061-T6 แบบสองเฟสที่หล่อขึ้น พร้อมกระบอกล้อหนา 5 มม. และจุดต่อเหล็กเสริม การปรับแต่งรวมถึงแหวน beadlock (อะลูมิเนียม 7075-T6 หนา 3/16") รูปแบบลูกบolt 8-12 ช่อง และค่า offset ตั้งแต่ -44 ถึง +30 มม. เคลือบผิวด้วยเทคโนโลยี RockDefender ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ซึ่งรวมเอาการเคลือบผงหนา 200 ไมครอนกับชั้นวัสดุยืดหยุ่นหนา 1 มม. เพื่อต้านทานแรงกระแทกจากหินขนาด 4" ที่ความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ล้อเหล่านี้รองรับยางขนาด 35-40" และมีความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 3,800 ปอนด์ต่อล้อ ร่องลดแรงเครียดภายในช่วยลดความเสี่ยงของการแตกหักลง 45% ในระหว่างการเคลื่อนไหวของล้อ ทดสอบแล้วใน Moab, Baja และ Rubicon Trail

คำถามที่พบบ่อย

ความแตกต่างระหว่างล้อ monoblock และล้อ multi-piece คืออะไร?

ล้อ monoblock เป็นล้อที่หล่อขึ้นทั้งชิ้น มีโครงสร้างเรียบง่ายและแข็งแรง ให้ความคุ้มค่าทางราคา ล้อ multi-piece (2/3 Piece) ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่าง ๆ ซึ่งสามารถปรับขนาด กว้าง เอ๊าท์พุท และสไตล์ที่ยืดหยุ่นได้
เราทำงานร่วมกับบริษัทขนส่งและตัวแทนที่น่าเชื่อถือ หากคุณไม่มีตัวแทนของตัวเอง เราสามารถแนะนำวิธีการขนส่งที่ประหยัดที่สุดได้
หลังจากรับเงินมัดจำและการยืนยันจากลูกค้าเกี่ยวกับแบบริม 3D จะใช้เวลา 20 วันสำหรับล้อชิ้นเดียวและ 35 วันสำหรับล้อสองชิ้น
ปริมาณสั่งขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับล้อที่พบบ่อยที่สุดคือ 4 ชิ้น ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสำหรับคำสั่งซื้อทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

การออกแบบล้อแข่งเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมขั้นสุด

05

Nov

การออกแบบล้อแข่งเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมขั้นสุด

การเลือกวัสดุเพื่อความทนทานสูงสุด การใช้อัลลอยอลูมิเนียมเกรดอากาศยานในแบบแมกล้อแข่ง ปัจจุบันอัลลอยอลูมิเนียมเกรดอากาศยานได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในการออกแบบแมกล้อแข่ง เนื่องจากมีคุณสมบัติในการดูดซับการสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และมีความแข็งแกร่งสูง...
ดูเพิ่มเติม
ล้อสมรรถนะ: คุณสมบัติหลักที่ควรพิจารณาในขอบล้อสมรรถนะสูง

05

Nov

ล้อสมรรถนะ: คุณสมบัติหลักที่ควรพิจารณาในขอบล้อสมรรถนะสูง

องค์ประกอบของวัสดุ: พื้นฐานของแมกล้อประสิทธิภาพสูง การเปรียบเทียบระหว่างการหล่อและการปั้มขึ้นรูป: เหตุใดวิธีการผลิตจึงมีความสำคัญ ความแตกต่างระหว่างแมกล้อหล่อและแมกล้อปั้มขึ้นรูปมีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากเกี่ยวข้องกับขั้นตอนการผลิต...
ดูเพิ่มเติม
ล้อแบบ Monoblock: การสำรวจความแข็งแรงและความเรียบง่ายของมัน

05

Nov

ล้อแบบ Monoblock: การสำรวจความแข็งแรงและความเรียบง่ายของมัน

แมกโมโนบล็อกคืออะไร? นิยามการสร้างแมกโมโนบล็อก แมกโมโนบล็อก หรือที่เรียกว่า แมกโฟร์จไลน์ โมโนบล็อก แมกแบบชิ้นเดียว หรือแมกแบบฟลูอิดคอนติเนียส ก็คือกระบวนการผลิตที่ใช้ชิ้นงานวัสดุเพียงชิ้นเดียว จากนั้นจึงทำการกลึงและขึ้นรูปเพื่อสร้างเป็นแมกล้อที่เป็นชิ้นเดียวกันทั้งชุด...
ดูเพิ่มเติม
ขอบล้อเทสลา: ความเข้ากันได้และตัวเลือกการอัปเกรด

05

Nov

ขอบล้อเทสลา: ความเข้ากันได้และตัวเลือกการอัปเกรด

การเข้าใจปัจจัยความเข้ากันได้ของล้อเทสลา รูปแบบสลักเกลียวและข้อกำหนดของรูศูนย์กลาง การทำให้ล้อเทสลาทำงานได้อย่างเหมาะสมกับรถยนต์นั้น ต้องให้ความสนใจกับตัวเลขหลักๆ สองตัว คือรูปแบบสลักเกลียว (bolt pattern) และขนาดรูศูนย์กลาง (center bore) โดยส่วนใหญ่แล้ว เทสลาจะใช้รูปแบบสลักเกลียว 5x120...
ดูเพิ่มเติม

รีวิวจากลูกค้า

เดวิด วิลเลียมส์

ฉันได้เปลี่ยนล้อ OEM ของรถเป็นล้อหลังการผลิตแบบหล่อของ Zhigu และรู้สึกตื่นเต้นกับผลลัพธ์มาก ล้อมีน้ำหนักเบา hơn แข็งแรงกว่า และดูสวยงามกว่าล้อจากโรงงาน ทีมงานยืนยันว่า PCD, CB, และค่าออฟเซ็ทตรงกับข้อมูลจำเพาะของรถฉันอย่างสมบูรณ์ จึงไม่มีปัญหาเรื่องการติดตั้ง การเคลือบผิวมีคุณภาพยอดเยี่ยม และล้อช่วยปรับปรุงทั้งรูปลักษณ์และการควบคุมของรถได้ดีมาก เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเปลี่ยนล้อ OEM ที่ราคาแพง!

ไมเคิล มาร์ติเนซ

ล้อหลังการผลิตของ Zhigu มีความน่าประทับใจ—พวกเขามีตัวเลือกสำหรับทุกสไตล์และงบประมาณ ฉันเลือกล้อหลังการผลิตแบบสองชิ้นของพวกเขาสำหรับรถมัสเซิลของฉัน โดยชอบการออกแบบที่สามารถปรับแต่งได้ ขอบแยกทำให้การเปลี่ยนยางง่ายขึ้น และสีที่ฉันเลือกเองเข้ากับสีรถของฉันอย่างสมบูรณ์แบบ ล้อถูกบาลานซ์อย่างดี มอบการขับขี่ที่ราบรื่นที่ความเร็วบนทางหลวง ทีมบริการลูกค้าช่วยเหลือฉันในการเลือกตัวเลือก ทำให้ฉันได้ล้อที่เหมาะสมกับความต้องการของฉัน

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000
ล้อหลังการผลิตสำหรับการอัพเกรดสไตล์และการทำงาน

ล้อหลังการผลิตสำหรับการอัพเกรดสไตล์และการทำงาน

ล้อที่ไม่ใช่ OEM มอบตัวเลือกหลากหลายตั้งแต่แบบหล่อราคาประหยัดไปจนถึงการออกแบบแบบหล่อระดับพรีเมียม ช่วยให้ปรับแต่งรูปลักษณ์และความสามารถในการทำงานได้ตามต้องการ แต่ต้องใส่ใจกับ PCD, CB และค่า offset ที่เข้ากันได้ มอบทางเลือกที่ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับล้อ OEM ในขณะที่ยังคงให้การปรับแต่งสำหรับลุคที่เป็นเอกลักษณ์และความต้องการในการขับขี่

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
อีเมล
มือถือ/WhatsApp
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000