የእርምጃ ሞተር ሳጥን እንዴት የመቆራረጥ እና የመፅና ኃይል ክፈት ያሻሽላል

የማሽተት ጥልቀት ሳይንስ እና ላይ የሚኖረው የመኪና አፈፃሚነት ተጽእኖ

የማሽተት ክብደትና የመኪና አፈፃሚነት ግንዛቤ

የፍጥነት ማድረግ ወይም መቀንስ ያለባቸው ጎማዎች የሚያስፈልጉት ኃይል የሚባለው የሚሽከረከር ጥገኛነት ላይ ይመሰረታል። ከልጆች ጊዜ ያሉ የአውሎ ሳቢያ የሚሽከረከሩ መዝናኛ መሣሪያዎችን አስቡ - ልጆች ወደ ውጫዊ ጠርዝ ሲቀመጡ, እንዲንቀሳቀሱ ወይም እንዲቆሙ በጣም የበለጠ ስራ ይጠይቃል። የተቀላቀሉ ጎማዎች ተመሳሳይ ጣራ ያሳያሉ, በተለይ የ2023 ዓ.ም የሴረብራም ሴንሰር ጥናቶች ከ18 እስከ 22 በመቶ የበለጠ የሚሽከረከር ጥገኛነት እንዳላቸው ያሳያሉ። ይህ በተፈጥሮ ምን ማለት ነው? ኃይል ምንጭ ተጨማሪ ስራ ሲፈጽም በሬክ ስርዓቶችም ተጨማሪ ጭንቀት ይጎAAAAAA, እንደማንም አይፈልገውም የሆነ ግብይት መክፈል ያስተዋል። ይህ ለምን ነው በዚህ ጊዜ ብዙ ሹፓኖች የተነሱ ገጽታ ጎማዎችን የሚመርጡው? የተለየ የዚህ ዓይነት ጎማዎች የሚሽከረከር ኩርባ ይቀንሳል, ይህም መኪናዎች በፍጥነት ፍጥነት እንዲያሳዩ እና በሬክ ሲነካ ቀላል ምላሽ እንዲሰጡ ያደርጋል።

የሚሽከረከር ጥገኛነት መቀነስ የፍጥነት አፈጻጸም እንዴት ያሻሽላል

የፍሬም እና የታይር የሚሽከረከር ክብደት በግምት 10% ሲቀንስ ከአንጻር ግዙ ጀምሮ መኪናው 60 ማይል በሰዓት ፍጥነት ለመድረስ ያለው ጊዜ ትክክለኛ ልዩነት ያሳያል። የሚሽከረከር ሃይል ስሌቶችን ከተመለከትን ይህ ፊዚክስ በጣም የቀላል ነው፣ ለምሳሌ E እኩል ነው ከግማሽ I ኦሜጋ ካሬ ጋር። ስለዚህ የሚሽከረከሩ ክፍሎች ላይ ከሚኖር ክብደት አንድ ጁን ቢቀንስ ከመኪናው ᷬሰው ላይ ሁለት ወይም ሦስት ጁን በማስቀነስ ያለውን ጠቀሜታ ይሰጣል። ይህ ምክንያት ስለሆነ የመራመሪያ ቡድኖች የሚገቡባቸውን የማግኒዚየም ወይም የካርቦን ፋይበር ፍሬሞች ከገንዘብ ጋር ቢገጠሙም እንኳን ይጠቀማሉ። የተነሱ የመሽከርከር ኃይል ማለት መኪናዎች በፍጥነት ከቆርሶች ውጪ ሊገቡ የሚችሉ ማለት ነው፣ ይህም በመንገድ ላይ ያለውን የመጠጊያ ጊዜ ያሻሽላል። የአብዛኛዎቹ የፕሮፌሽናል ሜካኒኮች ይህን ግ хорошо ያውቃሉ ግን ከእስፖርቱ ውጪ ያሉ ሰዎች በከፍተኛ ፍጥነት ላይ የዚህ ትንሽ የክብደት መቀነስ ጠቀሜታ ስንት እንደሚሆን አያውቁም።

የፍሬም ክብደት ላይ ያለው ተጽእኖ ላይ መቆራረጥ: የማቆም ፊዚክስ

የበለጡ የሚመኑ ሳህንዎች የበለጡ የግንኙነት ጊዜ ያስከትላሉ፣ ይህም መኪናዎች ለማቆም የበለጡ ጊዜ የሚያስፈልጉ ማለት ነው። በ-2023 ዓ.ም. በሞተር ትሬንድ የታቀረ የቅርብ ጊዜ ፈተና መሰረት፣ የ28 ፓውንድ የተሸፈነ የአሊያይ ሳህኖች በኩል የ19 ፓውንድ የተገነባ የሳህን ማጣሪያ መተካት ከ60 ወደ 0 ምፒኤች ያለውን የማቆሚያ ርቀት በግምት በ4 ጫማ ሊቀንስ ይችላል። ተርባዎች መኪናው ዘንድ የሚንቀሳቀስ እንቅስቃሴ እና በሳህኖቹ ውስጥ የሚሽከረከር ሁሉንም ኃይል መቃወም አለባቸው። ስለዚህ በፍጥነት ለማቆም፣ የሚሽከረከር ነክ የሚሆነው ክብደት ስንት እንደሚቀንስ ለተሻለ የማቆሚያ አፈፃፀም አስፈላጊ ነው።

የተፈተነ የአሁኑ ዓለም ውሂብ ላይ የሳህን ክብደት መቀነስ እና የመመለስ ጊዜ

የዲናሞሜትር ጥናቶች የ18-ልብ ከ contra 25-ልብ የሳህን ማጣሪያዎች መካከል ያሉ አፈፃፀም ልዩነቶች አስተዋጽኦ አድርገዋል፡

• ከተነሱ ሳህኖች ጋር 0—60 ምፒኤች ፍጥነት ላይ 0.3 ሰከንድ የማሻሻያ ተጽእኖ
• የተቀነሰ ያልተዘረጋ ነክ ምክንያት የከፍተኛ ጎን ግፊት ላይ 2% እድገት
• የተደጋጋሚ 80 ምፒኤች ማቆሚያዎች ጊዜ የተርባ ግጭቶች የሙቀት መጠን 15% ይኑስ ነው

እነዚህ ውጤቶች የሚሽከረከሩ ጥንካሬ ማነሳሳት በውስጥ እና በመንገድ ላይ ያሉ እውነተኛ ስኬቶች ላይ ግልጽ ጥቅሞች እንዲሰጡ ያደርጋል ይላሉ።

በአዝማሪዎች ክልሎች ውስጥ የሚሽከረከሩ ጥንካሬ ተጨማሪ ጥብቅ ነው?

የሚሽከረከሩ ጥንካሬ በライል ማራዘሚያ ክልሎች ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል ግን ለመንገድ ላይ ያሉ ምርቶች ላይ ያሉ ምርቶች ላይ ሙሉ በሙሉ የማይገባ ሊሆን ይችላል። የቀደመው ዓመት የተደረገው ጥናት ከአራት ሺህ ላይ ስድስት ሰዎች የሳምንት መጨረሻ ላይ ወደ መንገድ የሚሂዱ ሲሆን በተዘፈለ ፈተና ውስጥ የፍለጎት ኩንክ ከአምስት ጁን ጋር ባለው ልዩነት ላይ ልዩነት አልተሰማቸውም። ከዚያ ግን የሚሽከረከሩ ክብደት ለመንዳት ጥሩ ምክንያት ካለ መኪናው ከአፈፃፀም ግዛቱ ጋር በቅርብ ሲገናኝ ከዚያ ግን የሚሽከረከሩ ጥንካሬ ለመሻሻል አንዱ የተሻለ መንገድ ነው የተሻለ መቆጣጠሪያ ባህሪያት እና የተሻለ ምላሽ ጊዜ ለማግኘት።

የመተንፈቂያ የሌለበት እና በአፈፃፀም ማዕከላት ውስጥ ያለው የማይታገብ ክብደት ቁሳቁስ

በአፈፃፀም ማዕከል ስራ ውስጥ የአሉሚኒየም፣ መግኒዚየም እና ካርቦን ፋይበር ጥቅሞች

የአሁኑ ጊዜ የመፈናቀል ሳጥኖች በቁጭ መጠን ጠንካራ፣ ባለብዛት ምቹ እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ሆነው አንዳንድ ተገቢ ያልሆኑ ጥሩ ጥራቶችን ይጠቀማሉ። ብዙ ማቅረቢያ ኩባንያዎች የተሻለ የመፈናቀል ለማግኘት ከመደበኛ ብረታ የሚሠሩ ሳጥኖች የሚበልጡትን ክብደት በ30 እስከ 40 በመቶ የሚቀንሱ የአሉሚኒየም ኤሊይሎችን ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን በጭንቀት ስር ቅርፁን ያስቀምጣሉ። የገንዘብ ፍላጎት ከተፈቀደ፣ የማግኒዚየም ሳጥኖች ከአሉሚኒየም የሚሠሩ ሳጥኖች በ18 በመቶ የሚቀንሱ ናቸው እንደ ኢንዱስትሪ የመጨረሻ ዓመት የተሰጡ ዘገባዎች ያሳያሉ። ነገር ግን ይህ የማግኒዚየም ሳጥኖች ሞቃታዊ ሕመም ስለሚያስከትሉ ልዩ የሆኑ покрытие ያስፈልጋቸዋል። ከዚያ ደግሞ ካርቦን ፋይበር አለ ይህ ግን ለመፈናቀል የሚጠራ ነገር ነው። ከ2023 ዓ.ም የተደረጉ ማረጋገጫዎች ካርቦን ፋይበር ሳጥኖች ከ forged aluminum ጋር ሲነጻጸር እስከ 27% ድረስ ቀጥ ያለ ይሽከረከራሉ ይላሉ። ይህ ማለት መኪናዎች ፍጥነት ሲቀይሩ በፍጥነት ይለዋወጣሉ እና ስለ መንዳት ሲታገዙ በፍጥነት ይመላሉ ማለት ነው።

የተቀነሰ ያልተታገደ ክብደት ከፍተኛ ፍጥነትና የአሽከርክር ምላሽን እንዴት ያሻሽላል

ያልተታገደ ያለው ክብደት (የአሽከርክሩ ታች ያሉ አካላት) የሚቀንስበት እያንዳንዱ 1 ፊ ዲ ክብደት ከመኪና ᶂማ ክብደት ጋር ተመሳሳይ የመቀነስ ጥቅም የሚገኝባቸው ሦስት ጊዜ በሞተር ስፖርት ምህንድስና ደረጃዎች መሰረት። ባለ ቀላል ሐራጆች አሽከርካሪዎች በማይታመን መንገዶች ላይ መለዋወጥን 22% በተሻለ መንገድ ያቆያሉ (MTS ምርምር ጣቢያዎች 2023)፣ ይህ ደግሞ ያስከትላል፡

• በፈጣን ስეዳኖች ውስጥ 0—60 ማይል በሰዓት ጊዜ በ0.15 ሰከንድ በፍጥነት
• በማዕረስ ላይ ሲታየ በጎን ግራይፕ ውስጥ የ2.1% ማሻሻያ
• በሁለቱም ጎ wheel የሚንቀሳቀሱ መድረኮች ላይ በጠንካራ ማስጀመጃዎች ጊዜ የሐራጆች ቅዝመት መቀነስ

ይህ ማሻሻያ አሽከርካሪው የሚሰራበት የሂንደስ ስርዓት ከከባድ የሚሽከረከሩ ክፍሎች ጣልቃ ገጾች የተነሱ የኢነርሻ ኃይሎች በማይተነፈ መንገድ እንዲሰራ ያስችላል።

ከቀላል ሐራጆች ጋር የሚገኘው የመቆ Brake ገንዘብ፦ የተቀ 줄 የማቆሚያ ርቀቶች የተብራራ

ቀላል ሐራጆች የማቆሚያ ጥቅሞችን በሁለት ዋና ዙር መንገዶች ያሻሽላሉ፡

1. ተወዳዳሪ የሚሽከረከር ኃይል : በህገ-መንግስት መንገዶች ላይ ፍጥነት፣ 19-ኢንቸ የማፈត ማፍረቅ ማፍረቅ ከ32,000 ጄውልስ በላይ ያስቀምጣል። በማፍረቅ ላይ ከ5 ፓውንድ ጥንካሬ ማስወገጃ በአደገኛ ማቆሚያዎች ወቅት መብታቱ የሚገባውን ኃይል ይቀንሳል 18%በአደገኛ ማቆሚያዎች ወቅት
2. የአጋጣሚ ምስክር ወረቀት ጥንካሬ ማሻሻያ : የተለየ ፈተና የካርቦን ፋይበር ማፍረቂያዎች ያሉ መኪኖች ከአሉሚኒየም ማፍረቂያዎች ያላቸው ከ70 ማይል በሰዓት የተነሱ ከ12 ጫማ ያነሱ መሆናቸውን አረጋግጦ አሳየ (MTS 2023)። 12 ጫማ አጭር ከአሉሚኒየም ማፍረቂያዎች ያላቸው ከ70 ማይል በሰዓት የተነሱ ከ12 ጫማ ያነሱ መሆናቸውን አረጋግጦ አሳየ (MTS 2023)።

እነዚህ ጥቅሞች በኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ በተለይ ጠቀሜታ ያላቸው ሲሆን ፣ ቀላል ማፍረቂያዎች የማመልከት መ braking ትራፊክ ተስፋ ያሳድጋል እና የክልልን ይዘ elongates

የማፍረቂያ መጠን እና የታየር ስነ-ምግባር፡ የመነሻ እና የመያዣ ስኩር ማመንጨት

የማፍረቂያ ዲያሜትር ግብይቶች፡ የመነሻ ትራፊክ ᇍ against የሚሽከረከር ክብደት

ከፍተኛ የሆኑ ሻስዎች ከመንገድ ግለሰብ ጋር የበለጠ የእንቅስቃሴ ክልል ስላቸው የተሻለ ግፊት ይሰጣሉ። ሆኖም ቢሆን፣ የሚቀጥለው ጥፋት የሚበልጥ የሆነው የሽያጭ ክብደት ስላቸው በፍጥነት መሽረሸራት ከባድ የሆነ ነው። ከ2023 ጀምሮ SAE International ላይ ማጣሪያ ላይ የተደረገው ፈተና ግማሽ ካርታ ሲቆረጥ ከ0 ወደ 60mph ያለውን ረጅም ሰዓት በግማሽ ሰከንድ ሊቀንስ ይችላል ብሎ አሳይቶአል። ለምሳሌ 20 ኢንች ያለው ሻስ በግሽበት ጊዜ በግምት 12 ባለሙ የበለጠ ግፊት ይሰጣል። ነገር ግን ትክክለኛው ሻስ ከ18 ኢንች ያነሰ የሆነ ሲሆን የሽያጭ ጥንካሬ ደግሞ 28% ይበልጣል፣ ስለዚህ መኪናዎች ከቆመ በኋላ ለመንቀሳቀስ በግምት 15% የበለጠ ኃይል ይፈልጋሉ። ይህ ግፊትና ፍጥነት መካከል ያለው ሚዛን የኢንጂነሮችን ሕይወት ያሳዝናል።

የብሬክ ማስተዋወቂያ እና የሽያጭ ጥንካሬ፡ የበለጠ የሆኑ ሻሶች የማቆም ኃይልን እንዴት ይጎዳሉ

የብሬክ ሲነካ፣ በእውር የሚሽከረከሩ ሳዕሎችን መቃወም አለባቸው ከዚያ በኋላ ግጭት ካስተዋል ማቆመት ይጀምራል። ከ2022 ዓ.ም የNHTSA የተደረገ ጥናት የሚገልጸው፣ በአቢሲ የሚቆጣጠሩ በድንገተኛ ማቆሚያዎች ጊዜ፣ የሚያሳየው የበለጠ የሚታዩ ሳዕሎች ከ braking system የበለጠ ስራ ይጠይቃሉ ማለት ነው። በተለይ የ22 ኢንቺ የ forged አሉሚኒየም ሳዕል ለማቆመት የ19 ኢንቺ ያነሰ ምርት ስለሚፈልግ የበለጠ የ27 ባለወገን ጠርዝ ይፈልጋል ለተመሳሳይ ማቆሚያ ኃይል ለማግኘት። ከፍተኛ የሮተር መጠኖች የሚያቀርቡ የሜካኒካል ጥቅሞች ቢኖራቸውም፣ ይህ የጨመረ ተቃውሞ ለአውቶሞቢል አምራቾች ለየቀን የሚንቀሳቀሱ ሁኔታዎች ለሚመረቱ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ሳዕሎች መቋቋም የሚያስፈልጋቸው ነገር ነው።

መዳረሻ ጉዳይ፡ 18-ኢንቺ ከ 20-ኢንቺ የአፈፃፀም ሳዕሎች በታሪክ ሁኔታዎች ውስጥ

የአንድ አይነት ስፖርት ካር የ12 ወራት መከታተል የፍለጎች መጠኖች መካከል ያሉ ግዟቶችን ያሳያል፡

አነስተኛ ዓይጦች የተሻለ ፍጥነት፣ ያነሰ ተገላቢጦሽ ርቀት እና ረጅሙ የታየር ዕድል ያስገኛሉ። ቢሆንም ትልቅ ዓይጦች በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ትንሽ ጥገግ ጥቅሞች አሏቸው፣ አጠቃላይ ፍலሰፍናው ግን 18-ኢንች ዓይጦችን ያመጣል—ዚያም ለብዙ የሩዳት ቡድኖች ቅንጣት የማይመስል ስራ ላይ የሚያተኩሩ ምክንያቱ ነው።

በፈተና ዓይጦች የተሰራ የተሻለ የታየር-መንገድ ግንኙነት እና የግጭት ማ tốiማላት

አዲስ መመሪያ ውሃላት በመንገድ ላይ ያለውን ግጭት እና ቀጥ ያቀፈ ጭነት መካከል ያለውን ግንድ ከፍ ለማድረግ የታይር-መንገድ ግንኙነት ስርዓቶችን ማሻሻል አስፈላጊ ነው። ሰፊው ንድፍ እና የሩብር አዋህዶችን በመጠቀም የሚገኘውን የግጭት መጠን (μ) ለማ tốiማል ምህንድሶች ያገለግላሉ። የ2024 ዓ.ም. የ materiał ትንተና የተሻሻለ የፍለጎች ንድፍ በቻለ መጠን ከመደበኛ አቀማመጦች ጋር ሲነፃፀር በչሎ አስፋልት ላይ የμ እሴቶችን በ12–15% ያሳድጋል።

የታየር እና የመንገድ ገጽ መካከል ያለውን የመንቀሳቀስ ኃይል እና ግጭት ማ tốiማል

ፈተና ዓይጦች የሚያሳድሩት በ፡

• የተወሰነ አቅጣጫ ያለው የታየር አውራፎች እነዚህ በዝናብ ወቅት ውሃን በብቃት የሚያስተላልፉ ሲሆን በዘይቤ ላይ የመንቀጠቅ አደጋን 30% ያቀንሳሉ
• የተለያዩ ጣሪ ያላቸው ጎን ግንቶች የመገጣጠሚያ ግንኙነት ክፍል ላይ አንድ አይነት ግፊት የሚያስቀምስ
• የሙቀት ተቋምተው የሚሄዱ ውህዶች በረጅም ጊዜ የማሽከርከር ጊዜ ላይ የእራሳቸው ልክ ማድረግ የሚያስቀምስ

እነዚህ ባህሪያት በተለያዩ የአሽከርከር ሁኔታዎች ስር ምርጥ መያያዝ ለማረጋገጥ አብረው ይሰራሉ።

የመገጣጠሚያ ግንኙነት ክፍል ቁጥጥር እና የግጭት ᷾ካፋicient (Mu) ማስተካከል

የመገጣጠሚያ ግንኙነት መጠኖች ለተወሰኑ የአሽከርከር ሁኔታዎች ተስተካክሏል፡

የአፈፃሚነት ሳይክሎች የተያዩ የመስቀል ግንኙነቶችን ያካተቱ እነዚህን ነጥቦች በማስተካከል 70-0 ማይል/ሰዓት የመቆም ርቀት ከ conventonal ሳይክሎች ጋር ሲነጻጸር በ 4.7 ሜትር ይቀንሳል።

በከፍተኛ ጭነት ማጣራት እና በአደገኛ መቆም ጊዜ የታየር ስነ-ሣንጠረዥ

በጠንካራ ማስጀመጃዎች ጊዜ፣ የአፈፃሚነት ሳይክሎች ውስጥ ያሉ የተкрепሩ የቤድ መቀመጫዎች የመንዳት ልውውጥ በ 18-22% ይቀንሳሉ፣ ይህም 60 ማይል/ሰዓት ለመድረስ በ 0.2 ሰከንድ ፈጣን ጊዜ ያስገኛል። በአደገኛ መቆም ጊዜ፣ የተሻሻለ የሙቀት ክብደት ሳይክሎቹ ከመደበኛ መሣሪያዎች የበለጠ 35% ሙቀት እንዲያስወግዱ ያስችላል፣ የዕርጥብ መቀየር እንዲከሰት ይከላከላል እና በተደጋጋሚ ዑደቶች ላይ የመቆም ኃይል ቋሚነት ያስቀምጣል።

በተሻለ ቅልጥፍና ለአፈፃሚነት ሳይክሎች የሚመጡ ነባሪ ልማዶች

ለбыстрее ускорение የአፈጻጸም የፍለጎች ንድፍ ውስጥ የሚታዩ አዳዲስ አዝማሚያዎች

በቅርብ ጊዜ የመሽከርከር ብዛት ለቀንሣስ ምህንድስናዊው ዓለም በግራፎን የተሞላ መዋቅሮች እና ካርቦን ፋይበር ከባቢ ያሉ ማዕዘኖች ያሉ አካላት ላይ ትልቅ ግንዛቤ አድርጓል። የኢንዱስትሪ ግurus ከ2026 ጀምሮ ነገር ግሩ ይሆናል ብለው ይገመታሉ። የማሽከርከር ጭንቀት በግምት 30% የሚቀንሱ ማዕዘኖች በተለመዱ የብረት ኃይል መኪናዎች ውስጥ ከ0 ወደ 60mph ያለውን ፍጥነት በአንድ ሰከንድ ውስጥ ሊቀንሱ ይችላሉ። የተወሰኑ የማምረቻ ማጣሪያዎች የሁለትዮሽ ማፈጸሚያ ዘዴዎችን ያቀርባሉ፣ አሉሚኒየም ማዕከሎችን ከካርቦን ፋይበር ማዕዘኖች ጋር የሚቀላቀሉ ይሆናል። ይህ ጥምረት በውጤታማነት እና በዝና መካከል ያለውን ትክክለኛ ነጥብ ይሳካል፣ በመጭነቅ ሁኔታ ሲቆሙ ይጭነቃሉ፣ በእውነተኛ ሁኔታዎች ስር ያለውን የአካላቱ ዕድሜ ሳይቀንሱ ትንሽ ክብደት ያቀርባል።

የዳይናሚክ መቆ Brake ለመቆrolls ያለው የ똑ነት አካላት እና የተስተካከለ ስርዓቶች

የሚቀጥለው ትውልድ የፍለጎች ቅጽ ማስተናገድ አሊያስ እና መግነቶራሄዮሎጂካል ፍሰቶችን በማዋሃብ በእውነተኛ ጊዜ ይስተካከላል። የተစተው ሞዴሎች የተገጠሙ የመታጠቢያ ሲንሰሮች በጠንካራ መቆራረጥ ጊዜ የሚታጠቡ ስፒኮችን በክፍተት ላይ ይጨምራሉ፣ በዘይቤ ሁኔታዎች ውስጥ የማቆም ርቀት እስከ 12% ድረስ ይሻሽላል። እነዚህ ምላሽ የሚሰጡ ስርዓቶች የአብስ (ABS) ከተጨመቀ የማጣሪያ ስርዓት ጋር ይሠራሉ።

የኤሌክትሪክ መኪና ኃይል ማስፋፋት ጋር የአፈጻጸም ማዕከላት ውህደት

የኤቭ የሚመርጡ የተዋሃዱ ማዕከላትን በተዋሃዱ የኃይል እድሳት የመቆሚያ አجزاء ጋር በማዕከላቱ ውስጥ የኢንዳክሽን ሕንጻዎች እና የመግነጢሳዊ አካላት በቀጥታ በማስገባት ያመርታሉ። የመጀመሪያ ምሳሌዎቹ ከተቃራኒ ስርዓቶች ጋር ሲወዳደሩ የኃይል እድሳት ከ7% በላይ ያሳያሉ። ከቀሩ ያልተጠቀሱ ክብደት ጋር በተያያዘ ይህ የማዕከል አቀራረቦች የማስቀመጫ ነፍጋዎችን ያነሱታል፣ የአጠቃላይ ተግባር ችሎታ ይጨምራል እና የመንገድ እርዝመት ይጨምራል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የማሽከርከር ጥንካሬ ምንድን ነው? እና የመኪና አፈጻጸም ላይ እንዴት ይነገረዋል?
የማሽን ግጭት ማለት የሚሽከረከር ነገር ፣ እንደ ሳይክል ፣ ፍጥነቱን ለመቀየር የሚያስፈልገው ግፊት ማለት ነው። በመኪናዎች ውስጥ ፣ የበለጠ የማሽን ግጭት ማለት ለማፋሰስ ወይም ለማቆፍ የበለጠ ኃይል ያስፈልገዋል ፣ ይህም ሙሉውን መኪና አፈፃፀም ይጎዳል።

የማሽን ግጭት ሲቀንስ የመኪና ፍጥነት እና ማቆራረጥ እንዴት ይሻሻላል?
የማሽን ግጭት ሲቀንስ የፍጥነት ማሳደግ ወይም ማቆፍ ላይ የሚጠይቅ ኃይል ይቀንሳል ፣ ይህም መኪናው በፍጥነት ፍጥነቱን ማሳደግ እና በተሻለ ማቆፍ ያስችላል።

የተመቸ ግ wheelsል ላይ የሚጠቅሙ የተለመዱ ጥገኛ ነገሮች ምንድን ናቸው?
የከፍተኛ አፈፃፀም ግ wheelsል ብዙ ጊዜ የተመቸ ጥገኛ ነገሮችን ፣ እንደ አሉሚኒየም ግብአቶች ፣ ማግኒዚየም እና ካርቦን ፋይበር ፣ ጥገኙን ቢያንስ ጠንካራነቱን ቢያቆሙ በማድረግ ይጠቀማሉ።

ወርቃማ ግ wheelsል እና ትልቁ ግ wheelsል መካከል አፈፃፀም ላይ ትልቅ ልዩነት አለ?
አዎ፣ አለ። ትንሽ ማገዶች በተለይ የበለጡ ፍጥነት እና የብሬክ ጥሩ ገጽታ ይሰጣሉ፣ ትልቅ ማገዶች ግን ምቹ ግራሚያ ሊያረጋግጡ ይችላሉ። መሳሰሉ እና ፍጥነት መካከል ያለው ግምት ለተለየ ነዋሪ ፍላጎቶች ማገዶች መርጠት ይገድባል።

ለምን ካርቦን ፋይበር ማገዶች ለመፈታሻ ቡድኖች ተወዳጅ ናቸው?
የካርቦን ፋይብር ሳህንዎች ለዝቅተኛ ክብደታቸውና ስትራይክታቸው ይመረጣሉ፣ ይህም ፍጥነቱን ከፍ ያለማሳደግ እና የተሻሻለ የጂር መቀየር ችሎታ ያስገኛል፣ ይህ በライቻዊ ሩጫዎች ውስጥ ያስፈልጋል።